宅配通企業工會，在今天(11日)公司股東會這天，到總部前抗議，控訴物流人員全年休假不滿117天，有20天被迫轉為加班費，並且落實周日不營業，另外薪資結構必須調整，否則加班費看得到吃不到，對此，宅配通回應，疫情期間貨量大增，周日才營業，並且在去年員工加薪2%。
不滿台灣宅配通，疫情期間營收創新高，貨運司機卻沒得到應有的權益，企業工會在股東會這天到總部前抗議。
宅配通物流司機：「在疫情期間我個人是有休足到7休1，但是部份司機沒有，(加班後)薪資大概4萬多吧，(會覺得不平衡)是非常不平衡，因為我們付出時間相對根本不成正比。」
工會訴求員工全年休假應該要有117天，但是物流人員實質只休97天，剩下20天被強制轉為加班費，除此之外，薪資方面，工會控訴，雖然公司有保底4萬塊但是，每個月收送件必須超過2000件運費超過1.3萬元，薪資才有機會突破4萬元，如果未達門檻以其中一名物流人員的薪資單為例，本薪加上生活、伙食津貼以及收送件獎金約3萬元，先加入加班費3733元、3萬4，剩餘不足的浮動金額才由公司補貼到4萬，企業工會質疑，加班費等於看得到吃不到。
宅配通企業工會理事長楊正義：「公司會說他有給(加班費)，可是實際上我們每個月，如果以領保底薪資的員工4萬塊來講，他(加班後)每個月還是4萬塊。」
宅配通回應，周日營業是因應疫情爆發，來滿足配送服務需求，另外，公司員工去年已經調漲2%，今年疫情加發2000到6000作業獎金，至於其他貨運業者的做法，黑貓宅急便，周日不營業，加班費也符合勞動法令，新竹物流坦言，疫情期間確實有減少休假，但是都有堅守7休1規定，並且發放6千元的疫情獎金和1500元高溫獎金。
勞動部：「(如果)雇主沒有按照規定，來進行這些程序的話，勞工可以跟地方勞工行政主管機關做申訴。」
勞動部表示，如果員工不滿，都可以向地方申訴，如果確定違法，可罰2到100萬元。
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