先前長榮的長賜輪卡在蘇伊士運河，引起全世界關注，現在航運界又有新的貨輪加入，造價超過1.4億美元的長範輪，成為全世界最大的貨輪，8日下午停靠在台北港，未來將投入歐洲線營運，受惠國際運價漲翻天，貨輪跑一趟就能回本。
記者洪浚緯：「這一艘貨櫃輪是長榮的長範輪，全長400公尺，載重達到2.4萬TEU，也就是能載(約)2萬4千個20呎標準貨櫃，8/8停靠台北港之後，接下來將要投入歐洲線營運。」
長範輪比塞住蘇伊士運河的長賜輪，載重多了約3000多TEU，但兩艘貨輪長度差不多，長範輪造價約1.4億到1.6億美元，業者在2019年，疫情前下訂10艘，由三星重工，中華造船和江南造船建造，加上今年六月追加兩艘，預計2024年12艘會交付完畢。
長範輪擠下，原本是世界最大貨櫃船的韓遠聖彼得堡，登上世界第一，不過隨著國際運價高漲，貨輪跑遠東到歐洲線運價，加上附加費，每TEU約8000到1萬美元來計算，長範輪跑一趟就賺回造船費，而且還有剩。
記者洪浚緯：「目前國際貨櫃的價格，跑美東美西或是歐洲線，都突破了一萬美金，而另外SCFI綜合指數，也比前一個禮拜漲了96.24點。」
另外航空貨運市場，也將在8月下旬進入旺季，但大陸宣布將從8/10最後一班後，暫停歐美線所有貨運航班過夜到8月底，航空貨運承攬業者就說，這將會讓歐美線貨運機位嚴重不足，導致運價提升。
從海運到空運，貨運價格全都上漲，未來恐怕抬升商品價格，把運費轉嫁到消費者身上。
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