最近有旅客發現，台北車站第三月台的標示被拿掉座椅也被拆除，台鐵回應是因為EMU900加入的關係，因此停靠位置更改，擔心民眾站錯位置因此直接改標示，因為現在還是有民眾跑錯位置，另外浮洲站月台比較短也做了延長讓新車可以停靠，但尾端能站的寬度竟然不到一公尺相當窄。
除了標示通通移除重劃，都被眼尖旅客發現，包含座椅也拆掉大半都只留下一張，台鐵擔心的就是。
大家追著列車跑，因為還不習慣停靠位置更改，原因是EMU900有10節車廂，如果照過去台北車站月台配置，區間車的車頭停靠在6車，EMU900的尾段，就會停在15車相當緊繃，因此停車位置從6車向前移動到4車，台鐵乾脆直接改標示移動座椅。
旅客：「(原本排在)第一個吧，撲空之後變成(排在)最後一個，大家都上車了，怎麼車跑到這邊來。」
旅客：「車的節數比較不一樣，怕等不到我就要衝了。」
台北車站月台能有15車廂，往前移動就能解決，但比對一些小站恐怕有難處。
記者謝丹慈：「板橋浮洲站的月台，過去只能停靠8節的區間車，但是因為EMU900的加入，他們延長了月台的長度，但是在尾端的部分可以看到，旅客能站的安全距離，(寬度)竟然不到1公尺。」
走到更後面一些，寬度更窄一般女生鞋子長度就佔滿，但這已經是完工狀態，被質疑規劃不妥善，台鐵回應新車進來前，已經得知須要更改列車停靠月台，以及增加月台長度，全台共有25個車站只有160公尺的車站，全部會在今年底完工，也加強說明，基隆到苗栗間的所有車站，目前也都能停靠EMU900，雖然目前只有兩列次跑北部區間，今年會再有10列加入得提前作準備。
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