華航747-400退役，航空公司特地安排一日微旅行讓航空迷留下最後回憶，因為像是獨特的半雙層設計，在二樓商務艙廣闊的座位空間，旁邊還有置物箱，甚至還隱藏不少秘密通道，趕快來看！
超過1年沒見的富士山頭，「蓋上」一小朵雲有點害羞，旅客手機拍不停，因為在日本上空超近距離。
航空迷舉杯同時，有點「心酸酸」，因為「空中女王」波音747-400，2021年退役最後一飛，尤其「這裡」不是VIP幾乎沒機會卡位。
頭等艙1A民眾：「我8點20幾就起床了，所以就開始打電話，然後就很幸運可以搶到這個位子，(特別經驗)有一次台北飛曼谷，好像那個商務艙滿了，所以它幫我們挪到頭等艙。」
廣體客機「始祖」，內裝都是經典。
記者黃瀞瑩：「最特別的是前半段機身做的是雙層設計，如果要上去二樓商務艙，就一定要走這個小樓梯，尤其走上來其實可以看到，他的二樓的座位設計都是給商務艙人士來坐，可以看到他2樓的位子是比較寬敞一點，尤其在他的座位旁邊很特別的是，還有一整排的置物廂，可以讓旅客放置他們的手提行李。
不同於經濟艙，商務艙椅墊顏色更顯穩重感，別以為二樓送餐，得靠樓梯慢慢爬。
航空公司員工：「打開之後把它推進去，他會有個固定的地方，固定好按了他就會往上到二樓。」
小餐車秘密電梯就藏在飛機裡，還有個隱藏式通道，往上走空服員休息室，就像膠囊旅館能直達一樓捷徑，有緊急狀況打開就能跳下去。
前總統馬英九：「來握個手吧。」
從1989年開始，背負任務數不清，已故總統李登輝訪美，2007年陳水扁任內最後出訪，和時任總統馬英九的總統專機，都是747負責派飛。
華航台北分公司總經理丘偉端：「他有四個引擎，看到現在比較省油的機種，大概都是只有兩個引擎，當然引擎的效能有很大的改進，所以也到了可以退役的時間了。」
4引擎航機創造航空經典，執飛46個年頭，這次滿載300多名資深航迷，和機組員光榮退役。
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