快訊／台鐵南澳-漢本「鋼軌斷裂」　僅西線單線通行

台鐵前車之鑑！北台灣大雨下不停　邊坡維護上緊發條

北台灣大雨一直下，導致台鐵瑞芳到侯硐路段出現嚴重的邊坡走山，但是過了好幾天，外界才發現並非單純的土石滑動、而是岩盤崩落，質疑台鐵並沒有確實掌握軌道沿線地質狀況，維護和監控的落實程度也不夠，專家呼籲，台鐵不能只忙著盡快搶通，未來最好全面檢討沿線地質情況，建立完整的邊坡維護履歷，不然下一次的災害會在哪裡發生，誰也說不準。

台鐵嚴重走山！邊坡分級失真　全台還有多少危險軌道？

台鐵猴硐-瑞芳段走山，經過10天緊急搶修暫時恢復單線通車，但也炸出軌道安全的疑慮，因為去年才做完的邊坡穩定度分級，這個路段被分在相對安全的C級，如今爆出意外，也讓外界質疑分級的標準。地質專家也指出，邊坡岩層和地下水位都可能隨時間或氣候天災改變，相關監測與分級最好能跟著即時調整。

台鐵瑞芳猴硐搶修更難　估110年農曆年前才通

台鐵瑞芳-猴硐間邊坡4日嚴重崩塌，昨天先恢復東正線通車。與專業顧問公司最新研判，西正線搶修更困難，可能要到明年農曆年前才能通車，盼最遲在明年2月8日。

林佳龍：安全為前提　北宜高鐵12月底提規劃

台鐵瑞芳至猴硐路段坍塌引外界關切軌道邊坡安全議題，交通部長林佳龍今天表示，北宜直鐵納入高鐵案12月底提出綜合規劃，會以安全為最高前提下找到最方便的路廊。

瑞芳、猴硐5:11通車！　5班停駛、行經慢行40公里

猴硐瑞芳坍方路段修了10天，在14日早上5點11分順利行駛瑞芳到猴硐，但必須降速到40公里，以區間車來說會慢1到2分鐘，而因為只有東正線雙向通車，因此列車有延誤狀況，今天有5班車停駛，明天就會回歸正常，這幾天連日雨，台鐵也做架設好全測站，以及24小時的人力監測邊坡。