交通部明年將續辦補助鼓勵民眾上機車駕訓班。（圖／TVBS）
為了減少機車交通事故，交通部鼓勵民眾上機車駕訓班，並補助每人1300元到11月底。由於成效顯著，交通部日前也拍板，明年元旦起將續辦補助，預估有1萬個名額受惠。
根據研究顯示，民眾考機車駕照前先上駕訓班，經過機車駕訓者會比未受過駕訓民眾違規風險減少32%，肇事風險也減少20%。
為了要減少機車交通事故率，交通部連續2年都推出「機車考照，先上3天駕訓」補助，補助新台幣1300元讓民眾可以去上機車駕訓班，今年補助到11月30日截止，有超過1萬名民眾獲得補助。
交通部今天也證實相關補助案明年元旦起到明年11月30日將續辦，只要民眾考機車駕照前先上駕訓班，考照通過後，就可以獲得1300元的補助。（中央社）
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台灣機車密度相當高，車禍發生件數與事故傷亡率亦居高不下，相關機構透過各種方式試圖降低機車事故發生，除了提高考照難度外，近期更希望推動民眾在考取普通重型機車駕照前先參與駕訓班訓練累積經驗，因此於2020年開放10,000個補助名額，因申請人數熱絡，名額早在11月全數使用完畢。不過交通部表示，2021年1月至11月，將續推補助方案，每位學員可獲得1,300元補助。
民眾在公共政策網路參與平台提案「16歲以上開放機車駕照（不包括重機）」，交通部今天以貿然降低機車考照年齡，恐有擴大死傷人數及死傷年齡層疑慮為由，未同意。
日前一名考生在苗栗監理站進行第三次路考時，疑似因為緊張霧催油門使車輛暴衝撞上防護欄後，騰空摔車導致考生手部骨折，監理人員趕緊撥打119叫救護車救援。由此可見，機車路考對部分考生依然具備一定程度的難度。
交通部公路總局近期積極更新筆試題庫，增加圖片式情境考題等方式，期望提升機車騎士安全觀念，降低交通事故發生。而公路總局亦針對2018年新增的機車情境題進行研究，歸納出幾題考生最容易答錯的考題，其中一題答錯率甚至高達51%！
因應武漢肺炎疫情，交通部觀光局今天表示，防疫旅館補助將會延續到明年，初步規劃維持現行方案，也就是每房每晚新台幣800元，且僅補助提供本國籍或持永久居留證者。
為提升機車安全性，交通部自2019年起強制新款機車加裝ABS防鎖死煞車與CBS前後連動煞車系統。但由於加裝ABS與CBS後機車價格喊漲，交通部當時針對包含電動機車在內，125c.c.以下級距加裝ABS與CBS系統機車提供4,000元與1,000元補助。不過，補助計劃僅到2020年年底為止，2021年元旦後即不再補助，民眾需自行負擔補助費用，明年起購買機車恐貴至少1,000元至4,000元。
對於許多有開車或騎車的民眾而言，最怕就是遇到「」，偏偏這種人到處都有。最近有一名女性民眾分享，日前她開車出門，把車停放在一處停車場內，離開前赫然發現有4輛機車，整齊劃一地停在停車場內的「斜線車格」，不過事後仔細一看，卻感覺哪裡怪怪的，事後將照片分享上網，網友們大呼「這些人的駕照到底怎麼拿到的？」
加上汰舊換新補助將落日，推動2020年台灣總掛牌量飆上103萬5823台，年增14.8%，創下25年來新高。光陽以35萬輛成績，連續21年稱霸台灣機車市場。
武漢肺炎疫情持續影響航空及產業，交通部今天表示，已向行政院爭取9項紓困加碼補助，估計總金額達新台幣91.87億元。
政府拍板，今年購買電動機車補助，維持去年額度，重型和輕型能領7千元，如果車輛使用國產電池能再多三千，加上地方政府補助，算下來，在花蓮買新車省最多，能便宜兩萬元，但目前僅三個縣市方案出爐，其他像是六都一共19縣市都還沒公布。
