新生高架橋驚爆使用瑕疵黏著劑，補強細縫！平面媒體爆料，從高鐵、高捷、台鐵跟高速公路等9大工程，也傳出疑似用了瑕疵膠，專家推測使用瑕疵黏著劑，恐怕影響建築體的耐震力，導致崩塌危機，但實際查證，只有4項工程使用西卡「Fix-4」接著劑；專家認為，這和美國出問題的「Fix-3」款是不同性質的接著劑，比較稠密，施工上較不方便，但無法確定是否有安全疑慮。儘管如此，交通部還是緊急通令，只要用了西卡接著劑的工程，暫停使用。
這款西卡「Fix-4」黏著劑，不只用在有斷橋危機的新生高架橋，平面媒體點名，國內至少9大工程都拿它接合建材。其中一項國道M15C標工程，就包括中山高埔鹽系統，這裡車流量超大，逢年過節必塞，防震補強工程卻用了西卡接著劑，不只高速公路，從高鐵、高捷、台鐵等重大工程，都被平面媒體認為品質有問題。
實際查證，國道一號M14、M15C兩段中部強化工程，南勢角捷運開發案以及機場捷運，確實用了西卡的Fix-4接著劑；但其他工程，像高鐵新竹車站、高雄捷運、高捷軌道工程紅線，南港車站地下化，台北縣特二橋等5項工程，相關單位表明，根本沒用西卡接著劑。
目前還不確定是否使用的單位，只剩台機電14P3晶圓廠。有專家認為，美國出意外的是「Fix-3」接著劑，不代表國內用的「Fix-4」也有問題，交通部還出面信心喊話。高公局副總工程司葉韓生：「每一種(黏著劑)至少作3根(植筋)，先作拉拔試驗合格才施工，施工監督品管過程，我們絕對有信心！」
儘管如此，交通部在大家都擔心的情況下，最後還是緊急下令，所有工程停用「Fix-4」接著劑，確定沒有安全顧慮，才能恢復使用。
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