台鐵局今天表示，宜蘭線暖暖到瑞芳等路段共8處曲線不佳，已經在8月底把曲線以迴歸及整正方式改善完成，未來將著手改善新馬站小半徑曲線改善案等。
台鐵局今天發布新聞稿表示，根據總體檢建議事項，已經針對宜蘭線8處曲線條件不佳路段，配合現有構造物及相關設施改善計畫，辦理曲線迴歸及整正工程，改善曲線軌道幾何條件，確保列車行經彎道穩定性，提升旅客乘車舒適度。
台鐵局表示，由於宜蘭線有多處連續小半徑曲線，曲線條件不佳，傾斜式列車行駛通過彎道速度高於一般列車，導致旅客乘車較易感受到搖晃，去年10月起開始曲線軌道平整工程，今年8月底已經將曲線以迴歸及整正方式改善完成暖暖到瑞芳、三貂嶺到雙溪、貢寮到福隆路段等共8處，並以軌道檢查車複查後達預期效益。
除了宜蘭線8處曲線不佳的路段改善完成之外，台鐵局表示，為永續提升列車行經改善宜蘭線小半徑曲線乘車品質，目前正規劃「猴硐~雙溪間線形改善案」、「龜山~外澳間線形改善案」、「新馬站小半徑曲線改善案」，預計可將現有20處小半徑曲線截彎取直及優化曲線條件，除可有效提升行車安全與乘車品質，也縮短台北至宜蘭行車時間。（中央社）
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台鐵局今天發布新聞稿表示，根據總體檢建議事項，已經針對宜蘭線8處曲線條件不佳路段，配合現有構造物及相關設施改善計畫，辦理曲線迴歸及整正工程，改善曲線軌道幾何條件，確保列車行經彎道穩定性，提升旅客乘車舒適度。
台鐵局表示，由於宜蘭線有多處連續小半徑曲線，曲線條件不佳，傾斜式列車行駛通過彎道速度高於一般列車，導致旅客乘車較易感受到搖晃，去年10月起開始曲線軌道平整工程，今年8月底已經將曲線以迴歸及整正方式改善完成暖暖到瑞芳、三貂嶺到雙溪、貢寮到福隆路段等共8處，並以軌道檢查車複查後達預期效益。
除了宜蘭線8處曲線不佳的路段改善完成之外，台鐵局表示，為永續提升列車行經改善宜蘭線小半徑曲線乘車品質，目前正規劃「猴硐~雙溪間線形改善案」、「龜山~外澳間線形改善案」、「新馬站小半徑曲線改善案」，預計可將現有20處小半徑曲線截彎取直及優化曲線條件，除可有效提升行車安全與乘車品質，也縮短台北至宜蘭行車時間。（中央社）
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