AI車載系統不只在房車上，能輔助駕駛行車上更安全方便。現在也導入公車、堆高機市場，過去大車的兩側A柱是視線死角，容易發生碰撞意外，有業者在兩側加裝監視器，讓車內駕駛透過螢幕能看到A柱後的視線，堆高機則透過視覺偵測盲區，避免駕駛因不當行為，或疲勞駕駛造成工安問題，未來也將導入到更多商用車。
業者：「(嗶嗶嗶)有沒有看到他會紅色。」
右前方有障礙物，靠公車太近立馬出現警示，螢幕還能同時偵測，司機人臉位移，開在路上就像有了透視眼，機車鑽漏洞也能清楚看到。
盲點輔助系統，靠影像和聲音，提醒駕駛雙管齊下，另外倉儲物流上下貨，堆高機過去只能靠，師父一人HOLD全場，高強度工作小疏忽，就容易導致工安意外。
堆高機測試者vs.AI車載系統：「(疲勞駕駛行為)，他發現我沒有在看前方。」
作業時滑手機左顧右盼，Ai偵測駕駛不專心，螢幕上就出現驚嘆號，管理中心也會同步收到訊息，避開危機情況，車載系統不只運用在商業上，房車上也有智駕科技輔助。
汽車業者：「利用車的前方保險桿下方，有個微波雷達，再加上車子前方，擋風玻璃攝影機來做偵測。」
前擋風玻璃攝影機，偵測擋風玻璃兩側標線，偏移車道沒開方向燈(LKA道路偏移45秒)，系統會自動拉回，或震動方向盤提示，同時儀表板上也有警示，駕駛若出現反常轉動方向盤(駕駛疲勞45秒)，或是異常踩剎車，系統會發動燈號警告，提醒駕駛太累該休息了。
隨著5G世代來臨，勢必推動車載系統發展，協助駕駛判斷路況預估事故，但科技再進步，仍屬輔助作用，駕駛人開車，安全與否仍操之在己。
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