我們進一步來追蹤SOGO週遭交通新措施，包括明明不到100公尺遠，就有一座公車站牌，市府還是花了大錢，在SOGO正大門口設置全新的公車站牌，不符合400公尺距離設站的原則；而且站體位置不當，造成公車常常被等著進入SOGO的車龍包圍的動彈不得，根本失去所謂便民的美意；不過市府強調，會加派員警維持當地交通，又引發公家警察為私人企業服務的批評聲音。
去年徐旭東出席自家品牌服裝秀，台北市長郝龍斌也來參加，兩人並肩而坐，有說有笑，看起來很麻吉，上週SOGO天母店開幕，附近公共交通新措施，到處都有為SOGO量身打造的痕跡。
先來看看這個，還真是為民服務到家啊，這座全新架設公車站，就在SOGO正門口，乘客一下車，不用多走任何一步冤枉路，就可以輕鬆花錢血拚；問題是，不到100公尺遠，早就設有公車站牌，市府打破每400公尺設一座站牌的原則，難逃畫蛇添足之嫌。
北市府綜合規劃科長劉建邦：「當然不符合我們400公尺的距離，只是說我們現在公車站設置上，變得就是因應民眾，不願意等那麼久。」
不只如此，這座公車站牌根本設計不良，公車進站停等乘客，會像這樣，被搶著進入SOGO停車的大批車潮，給重重包圍，根本動彈不得；交通亂成一團，光靠這些SOGO保全，根本指揮不動，現在得勞駕警方，從開始營業到打烊，分秒不停地幫忙指揮交通，員警簡直就成了現成的SOGO保全。
劉建邦：「警察其實不是幫SOGO處理，反而是維持周邊不要有禁停，不要違規停車，造成影響不管是公車停靠，或者是整個車流。」
令人質疑的還有這裡，原本兩側車道這些滿滿的汽車停車格，全部被塗銷，附近高達100多個機車停車格，更是瞬間消失的無影無蹤；找不到車位，汽機車只能被迫停入SOGO底下，計時昂貴的收費停車位，或是像這樣被迫鑽入小巷弄亂停一通。
每項措施出發點，都是站在SOGO的立場打造，而不是民眾，市府卻說這些交通新規劃，都是以便民為依歸，畫面會說話，市府的做法怎能叫人心服口服。
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