國內新冠肺炎確診案例,目前以境外移入為主,有醫師呼籲,非不得已搭乘飛機,在飛機上一定要盡力防止病毒在機內傳播。
上了飛機,安全帶燈號熄掉,不少人習慣,站起來走走活動筋骨,東摸西摸伸伸懶腰上廁所,注意了這樣做會增加病毒傳播機會。
台大急診醫學科臨床副教授李建璋:「走道是不是比這個窗戶的人能夠感染,這個要有數據的一個支持,但理論上就是說走道,當然是比較容易接觸到(病毒),你看這個前後的人要出去上廁所,都是比這個所謂坐在靠窗的人,他是比較容易去接觸到這些人的,不管是飛沫也好不管是其他的一個體液也好。」
記者卓宜姿:「為什麼叫你乖乖待在座位上,因為一離開座位,就會增加和病毒近距離接觸的機會,國外研究報導指出有38%的乘客,一定會離開座位一次,而數據顯示像我坐在這個中間的位置,和病毒近距離接觸的次數是58次,而坐在(靠)走道的多了一點有64次,坐在靠窗者最低只有12次。」
除了坐的位置攸關感染風險高低,碰觸到的區域也很關鍵。飛機上喜歡這個摸、那個也碰的人,國外研究發現,容易摸到Covid-19。
開南大學空管系主任盧衍良:「航班之間我們有所謂的清倉作業,那這個清倉作業非常的確實,那幾乎把我們飛機上所有旅客,可能接觸到的一些面,大概都做了大規模的消毒,那麼我們當然不能夠說百分之百,可是大多數的一個環節都經過這些消毒,那可能就是說在一些隱藏的死角,好比說前面的置物袋,這個內部空間也許是一個死角,但是它在旅客的整個接觸的過程中,它可能不是一個大規模的,所以目前來講的話比較大的可能性,可能都是在於說同班機互相病毒上的一個接觸。」
另外飛機上,乘客擔心的氣溶膠感染,是否機率最高,學者表示風險跟搭乘客運一樣。
開南大學空管系主任盧衍良:「(出風口)它在整個內部機艙,它就是經過一個由上而下的一個循環,那就從座位旁邊的出風口有向外排出了,那如果是雙層的飛機,上層的空氣也不會跟下層的空氣混和,那貨艙其實因為機身壓力要平衡的關係,所以貨艙也會有加壓,可是貨艙的空氣也不會跑客艙來,所以它們彼此之間是一個獨立的,那甚至於說流過於廁所,或者流過於廚房的空氣,也都是直接就排出去的,所以並不是說真的是一個密閉的空間,可是這個密閉空間裡面的空氣,實際上它是一個高度循環流通的,公車也是一樣的循環模式。」
海大航管系教授顏進儒:「全球航空的營收會減少2521億美元,大概跟去年比起來會減少44%,也就是說差不多我們全球一年航空公司的營業額,大概是4000億美元左右。」
各國實施鎖國封城,就是要降低境外移入,避免疫情擴散,若非不得已搭乘飛機,記得別摸別亂走,戴好口罩隨時消毒。
《TVBS》提醒您:
因應新冠肺炎疫情,疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施,
如有疑似症狀,請撥打:1922專線,或 0800-001922,
並依指示配戴口罩儘速就醫,同時主動告知醫師旅遊史及接觸史,以利及時診斷及通報。
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