國內新冠肺炎確診案例，目前以境外移入為主，有醫師呼籲，非不得已搭乘飛機，在飛機上一定要盡力防止病毒在機內傳播。
上了飛機，安全帶燈號熄掉，不少人習慣，站起來走走活動筋骨，東摸西摸伸伸懶腰上廁所，注意了這樣做會增加病毒傳播機會。
台大急診醫學科臨床副教授李建璋：「走道是不是比這個窗戶的人能夠感染，這個要有數據的一個支持，但理論上就是說走道，當然是比較容易接觸到(病毒)，你看這個前後的人要出去上廁所，都是比這個所謂坐在靠窗的人，他是比較容易去接觸到這些人的，不管是飛沫也好不管是其他的一個體液也好。」
記者卓宜姿：「為什麼叫你乖乖待在座位上，因為一離開座位，就會增加和病毒近距離接觸的機會，國外研究報導指出有38%的乘客，一定會離開座位一次，而數據顯示像我坐在這個中間的位置，和病毒近距離接觸的次數是58次，而坐在(靠)走道的多了一點有64次，坐在靠窗者最低只有12次。」
除了坐的位置攸關感染風險高低，碰觸到的區域也很關鍵。飛機上喜歡這個摸、那個也碰的人，國外研究發現，容易摸到Covid-19。
開南大學空管系主任盧衍良：「航班之間我們有所謂的清倉作業，那這個清倉作業非常的確實，那幾乎把我們飛機上所有旅客，可能接觸到的一些面，大概都做了大規模的消毒，那麼我們當然不能夠說百分之百，可是大多數的一個環節都經過這些消毒，那可能就是說在一些隱藏的死角，好比說前面的置物袋，這個內部空間也許是一個死角，但是它在旅客的整個接觸的過程中，它可能不是一個大規模的，所以目前來講的話比較大的可能性，可能都是在於說同班機互相病毒上的一個接觸。」
另外飛機上，乘客擔心的氣溶膠感染，是否機率最高，學者表示風險跟搭乘客運一樣。
開南大學空管系主任盧衍良：「(出風口)它在整個內部機艙，它就是經過一個由上而下的一個循環，那就從座位旁邊的出風口有向外排出了，那如果是雙層的飛機，上層的空氣也不會跟下層的空氣混和，那貨艙其實因為機身壓力要平衡的關係，所以貨艙也會有加壓，可是貨艙的空氣也不會跑客艙來，所以它們彼此之間是一個獨立的，那甚至於說流過於廁所，或者流過於廚房的空氣，也都是直接就排出去的，所以並不是說真的是一個密閉的空間，可是這個密閉空間裡面的空氣，實際上它是一個高度循環流通的，公車也是一樣的循環模式。」
海大航管系教授顏進儒：「全球航空的營收會減少2521億美元，大概跟去年比起來會減少44%，也就是說差不多我們全球一年航空公司的營業額，大概是4000億美元左右。」
各國實施鎖國封城，就是要降低境外移入，避免疫情擴散，若非不得已搭乘飛機，記得別摸別亂走，戴好口罩隨時消毒。
《TVBS》提醒您：
因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，
如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，
並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
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