受到疫情影響，不少人選擇避免搭乘大眾運輸工具，減少群聚，連帶導致共享機車市場擴大，有業者業績成長7成。甚至全台機車掛牌數量也大幅提升，光是2月，6.5萬台掛牌就創下9年來2月份掛牌最高紀錄。
Go Share新事業總監姜家煒：「我們跟我們的用戶一起創造了超過740萬的騎乘公里，在這200天內超過250萬次的租借，一起為地球減少了超過60萬公斤的碳排。」
共享機車在這回疫情不只沒受到影響反而逆勢成長，因為不少民眾擔心搭上捷運、公車，免不了會和其他人近距離接觸，所以減少搭乘，以台北捷運來看，去年2019年2月平均日運量約200萬次，今年2月平均日運量只剩下183萬次，減少17萬次，衰退約1成，也低於2019全年平均日運量216萬次，至於3月上旬，就算碰上學校延後開學，平均日運量反而繼續往下探，只有181.3萬次，比去年同期減少31.1萬，衰退約15%。
WeMo Scooter執行長吳昕霈：「在這段時間的話其實我們有發現到說，有大概7成以上的成長，從我們大概去年，第四季以來，當然其實我們本來就是因為這個行業別很新，本來就是一直有在不斷每個月每個月成長，其實我覺得包含天氣，3月天氣比較好，都有帶動這次成長。」
比較起來，共享機車在疫情期間營運業績上漲不少，不只日平均騎乘數增加，3月以來活躍人數也比今年一月成長超過3倍，比一比3大品牌在疫情期間的租借量，WeMo增加7成，Go Share增加3成，另外iRent租借量穩定維持在假日水準，但為了避免產生防疫漏洞，業者也要求員工加強共享機車和安全帽配件的消毒作業。
也有不少人乾脆直接買一台新機車，原本2月被機車業者看成是業績小月，這回卻增加4成掛牌量，激增到6.5萬台掛牌，創下9年來2月份掛牌最高紀錄，市占率前3名，分別是光陽31.5%，三陽28%，山葉23%，但電動車市場也持續升溫，Gogoro從1月的1487輛，增加到6154輛，月增313%。
記者羅鼎傑：「同樣也沒有受到疫情衝擊的，還有中古車車市，不只在2019年的時候，銷售量重返70萬輛大關，在疫情之下詢問度和銷售量也小幅成長。」
中古車銷售人員韓小姐：「幫你量額溫。」
中古車看車前，業者為了做防疫，也先要求基本量體溫，洗手，接著才到看車場地介紹。
只是這些日子，業者推出的線上帶看也成為趨勢，
中古車銷售人員韓小姐：「政府有舊換新補助，因為這政策也有帶動中古車市場。」
有業者分析，這幾年中古車市場大約是新車市場的1.5倍到1.6倍規模，但因為疫情詢問度也大大增加，有業者估計可能因為疫情小幅成長，防疫期間，民眾想盡辦法減少外出之外，也為上班通勤減少人群接觸找尋出路。
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