民眾不敢出門，交通運輸業受傷慘重，尤其客運業者紛紛減班高達2成之多，像是特殊路線，北花、機場，砍班幅度高達三成。記者實際直擊，發現國光客運台北到機場的路線，上午10點的班次竟然只有1、2人搭，業者也透露，載客率掉到2成以下。清明連假預售狀況也相當不理想，賣票不到兩成。

清明連假火車票零點開賣，疑似疫情影響，系統順暢不卡卡，6天連假加開166班，賣出24多萬張票。

高鐵則是首度採取實名制，4/1到6日開出1056班，總共100多萬個位置，只賣出34.4萬席。

客運工作人員：「(體溫)35.8度。」

客運更慘，即使祭出優惠折扣，清明連假預售狀況還是很慘。


國光客運總經理室特助林世偉：「清明連假部分，我們預售情形到今天為止只有17%，跟去年同期比起來，很明顯已經掉了8成。」

轉運站彷彿空城，搭車前往桃機的乘客寥寥可數，跟著鏡頭上車看看，這班車只有一人獨享，國光客運載客率，機場線兩成不到，長程客運也腰斬一半。

記者彭志宇：「這個就是國光客運台北到桃園機場的最新時刻表，一天來回開出88個班次，但是已經減少30%。」


國道客運祭出減班大絕，國光統聯大刀一揮，分別超過30條以上路線砍到兩成班次，特殊的機場，北花線更高達三成，但是對比載客率，業者還是覺得不夠。

公路總局大眾運輸科長林忠欽：「每個月會來針對業者提出運量受到衝擊幅度來做滾動式檢討，每個月有檢討機制在，(不排除有可能再上調)，是。」

民眾行的權益，業者燒錢的困境，希望取得平衡點。

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