歷經15年、3任總統和5屆台東縣長的南迴公路拓寬工程12月完工，終於實現台東人有一條安全的回家路願望。
以下為南迴公路拓寬工程大事記：
--民國93年10月初：當時親民黨籍台東縣長徐慶元公開向總統陳水扁喊話，盼行政院允諾南迴公路拓寬案。
行政院於當年10月6日給予正面回應，交通部致電台東縣政府，希望縣政府迅速提出需求經費，台東縣政府也於8日以最速件回覆交通部，開啟南迴公路拓寬工程。
--93年底：行政院相關單位審議後，決定辦理拓寬工程，有2個主要路段，太麻里鄉香蘭至大武鄉大鳥段拓寬3至4車道；另外，山區道路截彎取直，從台東安朔至屏東草埔段更改路線。
--94年7月：徐慶元說如果行政院未兌現南迴公路拓寬案，就算他連任縣長也會立即辭去縣長；行政院著手分成5年編列預算。
--98年3月：當時交通部長毛治國到台東宣布，南迴公路香蘭至大鳥段、長約19公里，將拓寬為超車路段及4車道路段，環評報告書已送環保署，經核定後，可望在98年10月發包施工，經費約新台幣47億元。
--98年6月：南迴公路拓寬案環境影響評估未通過，立法委員廖國棟要求交通部重新提出環評報告書，務必依原訂計畫於民國101年前開始施工。
--101年1月3日：分別在屏東、台東兩地動工，工程原訂106年完工，不過當時總統馬英九指示，提前於105年完工，屆時台東至楓港將縮短30分鐘。
--102年4月19日：工程費新台幣67億元的南迴公路草嶺隧道拓寬工程，原訂19日開標，因廠商提出異議，臨時喊停。台東民眾擔心工程因此延宕，立法委員劉櫂豪要求「西濱工程處」儘快走完公文程序，讓工程如期動工。
--103年3月19日：台9線南迴公路拓寬工程，最艱鉅的草埔隧道動工，工程預計106年10月完工，屆時台東往返高雄可縮減30分鐘。
--103年7月2日：金崙高架橋工程發現遺址陶片和石器，公路總局暫停施工，台東縣政府和中研院開挖了解文化層是否有價值。工程延宕將近1年。
--106年10月：被網友譽為最美麗的高架橋-南迴公路金崙大橋（金崙高架橋）通車。
--107年5月：長6.3公里的台東安朔高架橋完工，沿著蜿蜒溪谷搭建，「藏橋於林」就像環抱山頭的巨龍。
--108年10月30日：南迴公路金崙至大鳥段拓寬工程完工，台東市至達仁鄉安朔約50公里已無放行管制，全線3或4車道通行，大大提升運能。
--108年12月23日：草埔隧道完工開通，藏橋於林的安朔高架橋也配合通車，歷時15年的南迴公路台東段拓寬工程完成，台東民眾有一條安全、便捷的回家路，「南迴」不再「難回」。（中央社）
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