持續追蹤,華航空服員2016年罷工之後,長榮航空公司空服員加入空服員職業工會,尋求與長榮公司對等協商的機會,然而工會表示,從2017年4月起,幾乎每個月都協商1次,前後20次協商中,資方始終不讓步,甚至曾經在協商會議中關燈、逼空服員離場,讓他們忍無可忍,上街頭罷工。
空服員工會長榮分會代表蔡依依:「曾經有在一場勞資會議當中,我就被當場趕出來,就是他們就是主管就說,我不能進去我沒有在列席名單裡面,就把我趕出來,然後關燈也是有的。」
協調一半被關燈、被趕出去,在長榮服務5年的蔡依依,回想這3年不愉快的談判經驗,另一名空服員,也很無奈!
空姐說的是,從2016年,華航罷工後,長榮就加入空服員職業工會,2017年4月開始,每月1次團體協約協商,前後10幾次!在日支費、禁搭便車、拒絕過勞航班訴求,雙方沒有交集!
長榮抗議員工:「到底會有什麼協商結果,我想這是全台灣跟社會都非常關注的。」
2018年1月18日第二次抗議,也曾召開記者會。工會指控資方始終態度強硬,而開啟罷工的法定程序。中間3月5日、4月9日、4月17日3次的調解會議,工會想尋求解決機會,甚至罷工投票啟動後,又在5月24日、5月29日兩次協商,直到這個6月20日,政府機關介入,雙方直播談判破局發起罷工!
空服員工會長榮分會代表蔡依依:「調解也是10幾次,然後每一次都破裂,然後每一次的,勞資會議都沒有一個共識。」
長榮空服員郭芷嫣:「呼籲長榮航空,我們這次的罷工是合法的,並且罷工糾察線,設立在長榮門口也是合法的,請他不要混淆視聽。」
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