長榮航空勞資爭議愈演愈烈，長榮航空企業工會發出聲明，呼籲公司應該給予在罷工期間出勤的地勤支援津貼。長榮航空回應，一定依法給予相關酬勞及休息時間，必要時也會給予獎勵。
桃園市空服員職業工會7日取得對長榮航空的合法罷工權，長榮航空企業工會發出聲明表示，若空服員實際發生罷工，地勤人員必須在第一線面對旅客的情緒，以及處理簽轉等繁雜工作，為體恤地勤人員於罷工期間的工作負荷，長榮航空公司應給予罷工期間出勤地勤人員支援津貼，讓地勤人員有足夠的動力面臨這次的挑戰。
企業工會也認為，地勤員工每日盡忠職守，然而換來的竟是長榮公司在5月8日發布公告，威脅可能停發年終獎金及調薪，罷工期間未依班表出勤或配合公司調整班表者，更將停止3年員工優待機票暨聯航（ZED）優惠機票申請，這種恐嚇作法徒然分化勞工、挑起空地對立，造成弱弱相殘，也不能給予地勤人員實質的體恤和鼓勵。
長榮航空回應，相信員工在面臨任何挑戰都會堅守崗位，遇有不可預期的突發事件需要延長工時，公司一定會依法給予相關酬勞及休息時間，必要時也會給予獎勵措施。
長榮航空說，長榮航空是民營公司，必須自負盈虧，公司有責任誠實告知員工，未來如果罷工致使公司發生虧損，為維持公司正常營運所必須採取合法因應措施，企業工會的說法才是「挑起空地對立」的原兇，公司所有政策一直以來都是本於「所有員工一視同仁，一體適用」的精神在推動與執行。
長榮航空也指出，有員工反映，企業工會是選擇性篩選會員，導致公司多數地勤與員工無法加入成為會員，企業工會也以「買一送一，加入桃空職工就贈送企業工會會員資格」的行銷手法吸收會員。
長榮航空認為，企業工會用有違常理的方式募集會員，讓他們感到困惑，而對於以此種方式所組成的工會是否能「代表」長榮航空全體員工也提出質疑。
長榮航空也呼籲，企業工會主導幹部在關注出勤津貼之餘，更應回歸思考以空服員職業工會發起罷工，對公司地勤人員與旅客所可能造成的不便、負擔與壓力，才是問題的根本。（中央社）
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