新北市淡海輕軌綠山線經交通部履勘後23日通車，藍海線台北海洋大學站至淡水漁人碼頭站同步施工中。新北市長當選人侯友宜盼望淡水觀光景點結合交通建設，創造在地就業機會。
「三環三線」是新北市重大捷運交通建設，也是帶動軌道運輸發展非常重要的關鍵，新北市副市長李四川說，未來幾年隨著三環三線接續完成，新北即將進入軌道建設的豐收期。
淡海輕軌路線代表色為朱紅色，分綠山線、藍海線、八里線及三芝線4條路線。淡海輕軌最早於西元1992年提出，採高架、平面混合型式建置，路線行經以新北市淡水區為主，三芝區、八里區為輔。
輕軌和捷運的最大不同是兩者採用的路權形式，輕軌以電力驅動，雖有專用軌道系統，但不一定與其他車輛完全隔離，可在一般路面上行駛或是分層混合行駛，後者一定要採專有路權。
其中，平面段輕軌電車將與一般車輛齊在路口等待紅綠燈，對大台北地區民眾而言是一項全新體驗。
除「三環三線」以外，新北市長當選人侯友宜在競選期間，更提出「三環六線」的構想。統計目前的輕軌建設，除淡海輕軌綠山線通車，從台北海洋大學通往漁人碼頭的藍海線，預計108年完工。
藍海線自漁人碼頭、沙崙文化創意園區，沿11號計畫道路至新市鎮沙崙路後，往北至機廠與綠山線共線。淡海輕軌完工後，提供淡北運輸走廊新穎、便捷及舒適的運具。
另外，淡海輕軌第二期也在設計中，規劃過程將安排民眾訪談、專家座談，廣納在地意見。安坑輕軌也於105年4月6日動工，預計民國110年完工。
後續五股泰山輕軌、八里輕軌已完成可行性研究進入報核作業階段。後續輕軌路網逐步完成，擴大既有台北捷運路網，可提供民眾更便捷的交通服務。
侯友宜表示，新北市有山有海，是最美的城市，亞洲十大觀光打卡景點中，就有新北市的淡水、九份、野柳等處。他認為，淡水的發展應該希望透過淡江大橋與淡海輕軌連結軌道建設，將淡水建設成海岸觀光遊憩區，以親水產業重鎮增加在地就業機會，降低交通衝擊。
海洋觀光產業最重要的是將根留給在地，侯友宜表示，以淡水河與周邊海岸的開發為例，希望重新開放洲子灣海水浴場，打造以人為本的親水與文創空間，增加拖曳傘、海上定點垂釣、船潛、藍色公路、活化漁港經濟等海岸活動的多樣性。
淡海輕軌藍海線串連淡水海岸線的各著名景點，分兩階段開發，預定由捷運淡水站出發、共分9個站。侯友宜說，淡海輕軌的交通連結，將淡水轉型成為遊艇專用港，結合八里與三芝的遊艇製造基地，展現經營淡水成為親水重鎮的企圖心。
除即將通車的淡海輕軌與環狀線第一階段外，還有萬大線第一期、安坑線與三鶯線都在興建中，萬大線第二期、環狀線第二期與汐止民生線也會持續推動，李四川認為，未來可望大幅提升新北市的交通便捷性，也能讓大台北地區的軌道運輸路網更完善。（中央社）
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