秋後算帳？台鐵大刀砍外站休息報酬　司機嗆：投票日休假

編輯林美欣報導
發佈時間：2018/11/22 12:08
最後更新時間：2018/11/22 12:08

圖／TVBS

台鐵停發已實施30多年的駕駛外站乘務人員休息報酬，形同最多每月砍8千到1萬元，引發司機員不滿，質疑是台鐵對司機員長期爭取勞權的「秋後算帳」，醞釀發起24日投票日依法休假。若台鐵此一勞資協商破局，將影響近百班次列車，讓北漂游子返鄉投票之路更多不確定性。

據《蘋果日報》報導，全國火車駕駛產業工會昨給交通部最後通牒，呼籲出面制止台鐵打壓司機員的行為，否則明(23日)起將不配合加班，選舉日將依法休假。據估計，一旦司機員依法休假不出勤，恐有百班次開天窗。

由於台鐵駕駛每月有數日須發車至外地，並於外地過夜待命，台鐵自1986年便開始實施外站休息津貼，每月發放最多36小時報酬，但這項實施30多年的作法卻被台鐵片面喊停，引發駕駛員反彈。

省政府時代，台鐵勞資協定工作時間，以及待命時間。／全國火車駕駛產業工會理事長張世宏提供

政府時代，台鐵勞資約定休息報酬，每月每人最多36小時。／全國火車駕駛產業工會理事長張世宏提供

全國火車駕駛產業工會質疑，台鐵此舉是針對司機員長期爭取勞權的秋後算帳，呼籲交通部若不出面制止，23日起將發動六大行動，包括：一、遇休息日及國定假日，自11月23日起全國機班依法休假；二、全面週休二日；三、遵照勞動部規定，各工作班間距必須11小時以上；四、36Ｈ「自主休息」改回36Ｈ「管制」，並且「不支領」管制補貼；五、11月26日全國各分會會長率會員至各縣市政府「同步勞檢」，並由總會授權全國各會長在各地區同步召開記者會，一起揭發鐵路局所有惡行，由全國百姓公斷；六、關閉勞資協商大門。

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