淡海輕軌綠山線，最快在年底通車，我們搶先直擊，列車「車門開關裝置」，淡海輕軌車門必須由乘客，手動按下開關開門，也具有全國首創的高、低雙開關，低的適合輪椅族，高的適用一般人，如果遇上事故，開關故障，也能透過緊急開門裝置和擊窗器逃生，而如果在非必要時使用，將會開罰報警。
列車車門會自動彈開，車門開關，每個門總共有2個，比較低的，距離地面大約80公分，方便輪椅族使用，至於上面另一個按鈕，距離地面大約100公分，是一般人都適用的高度，目前是全國首創。
記者彭志宇：「當這輛列車發生狀況的時候，而且自動門又失效該怎麼辦，這時候就要靠手動的緊急開門裝置，輕輕一扳，這個門雙手一推，其實就能輕鬆打開來，甚至如果發生更嚴重的狀況，就得靠緊急擊窗器。」
實測緊急擊窗器，敲三下，緊急事故，就能擊破車窗逃生。
不過比起北部現有的捷運系統，車門都是統一自動開啟，淡海輕軌必須手動按下車門開關，若行徑中被按下，是否有風險？
民眾：「怕趕車的人會去按它。」
民眾：「它如果產生故障了，那如果誤觸的話，是不是也會造成意外的風險。」
根據了解，車門開關按鈕，必須在列車進站煞停後，才能使用，而若是列車行徑中，有人扳下緊急開門裝置，駕駛艙設有連動系統，第一時間就會收到緊急訊號，另外行徑中，如果有人在非必要狀況下，使用車窗擊破器，列車也將慢速停下，並且按照大捷法開罰5萬塊，並通知警方車上有異狀，民眾也能靠車廂對講機，通知司機員。
通車倒數，這幾天不少通勤族也發現，像是北捷南港站內的路網圖，已經悄悄加入淡海輕軌；更意味著淡海輕軌，通車輪廓越來越明顯。
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