就在TVBS直擊的高速公路末端，跟貨車專用道的交界處，平均每個月都有好幾起車禍，連貨車駕駛都形容，設計貨車專用道的人，自己一定不會開貨車，因為整條專用道彎路不斷，其中彎度最大的還達到60度，貨車速度一快就很容易翻車，加上中間有路段，雙向車道間根本沒有分隔島，只要貨車一煞車不及，就直直衝向對向車道，很容易就造成2輛貨車對撞。
聯結車車頭和車體成垂直90度，整個撞歪，發生地點在彎道處，還有2台大貨車對撞，車上的貨櫃也撞歪，這些車禍發生的地點，全都在今年2月1日才剛啟動的大貨車專用道。道路救援人員周慶堂：「之前有一個載豆子車子翻車，昨天才整理沒多久，才在這裡翻車。」
大貨車司機帶我們走一次，首先在專用道不遠處，就先遇到一個大於60度的大彎道，要大車拖著貨櫃轉彎，很多車就在這裡翻車。
再往前走，雙向車道間原本該有的分隔島，也因為空間考量，僅以雙黃線替代，讓南下北上的連結車，一煞車不及，就衝向對方車道，造成對撞。
不只如此，整條貨車專用道彎道連連，中間黃色分隔桿，幾乎都有被撞斷的痕跡，就有貨車司機笑稱，設計這條專用的工程師，一定不會開連結車。周慶堂：「這裡的彎度太大，如果可以改善，可以標示清楚一點。」
國道新工處總工程司蘇志勳：「基本上，如果速限在40公里以下，是不會翻車。」
新工處表示，這一條貨櫃車專用道，車道依照規定有3.5公尺寬，就連在彎道處也有加寬，全都符合設計標準，提醒貨車司機，轉彎處限速一定要低於40公里，就不會翻車，不過貨車司機往往因為出貨搶快，也讓這條專用道，反而成了大貨車司機的惡夢！
◎照片救難人員提供
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