航空界流行著這麼一句玩笑話，只要降落滑行跑道時，機身搖搖晃晃，嚴重顛簸，就知道桃園機場到了。其實，機師們這麼說，可不是空穴來風，原因是，桃園機場的南北兩條跑道，分別從民國68年跟73年起用，2、30年來都沒也全面更換過，完全就是「超齡使用」，而且這10年來只能修修補補，頭痛醫頭、腳痛醫腳，現在終於決定明年起斥資百億台幣，分階段進行，預計103年完工，希望有兩條不再搖搖晃晃的全新跑道。
壓路機來來回回把土輾平，旁邊的工人趕緊把黑色瀝青潑到凹洞裡，這種修修補補的工程，在桃園機場幾乎天天上演。
根據統計，桃園機場的南北兩條跑道，每天大約要起降約5百架次的飛機，但路面總是坑坑巴巴，有機師開玩笑說，降落在跑道滑行時，如果覺得搖搖晃晃、顛簸嚴重，就知道桃園機場到了。
工程人員說，因為混凝土板塊間有「伸縮縫」，如果年久失修又沒注意到，就可能變成破洞，平常會用高強度的瀝青應急，但修修補補總不是辦法，甚至還曾經造成飛機爆胎。
民航局飛行員協會理事長段蓬麟：「跑道路面碎裂，會造成輪胎有印痕，輪胎有印痕，可能會造成爆胎。」
北跑道，民國68年啟用，已經使用31年，南跑道從民國73年開始，也服役27個年頭，使用年限約20到25年的機場跑道，已經超齡10年。
負責單位卻因為到底是要用混凝土還是瀝青翻修，爭論不休，跑道問題攸關飛航安全，民航局說預計投入107億經費，明年開始整修。
一樣打算洗刷恥辱的，還有被抱怨又貴又難吃的機場美食區，行政院通過全球招商十大計畫，其中就包括要花2億建立機場美食區，預計8月底開始招商，希望能引進知名餐飲企業，包括以平價蛋糕咖啡走紅的85度C，標榜頂級牛排料理的王品牛排，和有經營日本料理和台菜的欣葉餐廳等。
政府大動作投入經費，希望能搶救桃園機場在民眾心中，越來越低落的評價。
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