韓美2+2貿易協商24日登場，韓方提出包括貿易投資、造船能源領域合作的「7月方案」，來換取關稅豁免。協商結果，雙方都認為是好的開端，韓方力拚7月8日前達成最終協議。不過在談妥之前仍有變數，美國消費者就怕車價上漲，提前購車，讓現代汽車第一季銷售額創歷史新高。但若關稅如期徵收，不只汽車產業第二季業績將受影響，出口疲弱可能重挫當地經濟，南韓第一季GDP已經下滑0.2%。
一台台汽車停放港口，準備運往美國銷售。美國政府一宣布要對進口車課徵25%關稅，當地掀起一波購車潮，消費者趕緊搶在漲價前下訂。現代汽車因此受益，今年第一季銷售額創新高，來到44兆韓元；營業利潤則達到3兆6千億韓元，比去年同期增加2%。
韓聯社TV記者：「第一季度，現代汽車在美國的銷量，比前一年小幅增長，達到24.2萬輛。尤其是3月份，創下了單月歷史最佳業績。」
問題是關稅打擊的影響，第二季才會開始顯現。現代汽車祭出的方針，是先暫緩調漲美國售價，用已儲備的3個月庫存量來支撐；同時囤貨鋼鐵、鋁和汽車零部件等原料，應對關稅政策不確定性。
但根本解決方案，就是打消美國加徵汽車關稅的念頭。在南韓車商們引頸期盼下，韓美關稅協商傳來好消息。
美韓兩國財長和貿易代表，四人一字排開、臉上掛著滿意笑容，因為24日舉行的兩國2+2首輪關稅談判，歷經1小時25分討論後，終於達成初步共識。
南韓企劃財政部長 崔相穆：「我方將在對等關稅暫緩期結束的7月8日之前，制定出以廢除關稅為目標的『7月方案』（July package）。」
南韓代表25日公布談判結果，表示雙方就關稅、經濟安保、投資合作和匯率4個領域已達成共識，並同意爭取在7月8日初前，敲定所有貿易協議。
韓方強調已積極表態加徵關稅恐重挫汽車產業，更衝擊兩國經濟合作關係，希望美方能給予關稅豁免。
南韓產業通商資源部長 安德根：「在2+2會談之後，進行的產業部長與美國貿易代表署代表的面談中，已再次要求免除對韓國的對等關稅，包括汽車、鋼鐵等所有產品關稅，以及今後將徵收的所有關稅。」
華府雖未正式發表聲明，但美國財政部長貝森特在會後樂觀表態，最快下周討論技術性條款，並達成1份諒解協議。
美國財政部長 貝森特：「我們今天與南韓舉行了非常成功的雙邊會談，我們的進展可能比我預想的還要快。韓方來得很早，他們拿出了最佳提案，我們拭目以待他們能否兌現承諾。」
至於可能達成協議的領域，雙方閉口不談，專家分析首爾當局可能提議，用造船和能源合作，來換取美方免除關稅。
韓美首輪協商才剛落幕，美國總統川普的長子小唐納川普便傳出，受好友新世界百貨集團董事長鄭溶鎮邀請，下周訪韓會見韓國商界領袖，似乎預示著兩國合作好的開始。
韓聯社TV記者：「試探戰結束了，韓方確認了美國的立場，也提出了自己的提案，預計從現在開始將展開圍繞協議細節的激烈鬥爭。」
不過韓方強調兩國協商將從容有序進行，不急於求成。會這麼謹慎，原來是因為最終協議結果，恐怕影響南韓今後經濟情勢。
韓聯社TV主播：「今年第一季，南韓經濟負增長0.2%，消費、投資萎縮導致內需不振，進一步影響經濟成長下滑，時隔3個季度再次出現負增長。」
南韓央行24日公布，今年第1季國內生產毛額（GDP）較前季已萎縮0.2%，不如經濟學家預估成長的0.1%。分析指出，戒嚴風波引發的政治危機，嚴重打擊消費者信心，導致內需疲軟，是最主要因素。
韓聯社TV記者：「建設投資驟減3.2%，已連續4個季度下降；設備投資也減少了2.1%，創下3年6個月以來的最低值。民間消費和政府消費也都減少了0.1%，出口下降1.1%、進口則減少2%，所有領域都出現了負成長。」
若下一季再度呈現負成長，國際貨幣基金組織分析師示警南韓經濟可能陷入衰退。
韓聯社TV記者：「在這種情況下，政府制定了12兆韓元規模的追加更正預算案，南韓央銀今年2月則下調基準利率，開始應對經濟景氣問題。」
長期內需不振加上美國關稅衝擊，內外夾擊下南韓經濟亮紅燈，首爾當局繃緊神經應對。
