高物價時代，辛苦賺來的薪水都被通膨吃掉了嗎？日本公布2月實質薪資，同比竟下降1.3%，連續第23個月萎縮，去年春鬥3%的加薪，明顯追不上物價。而今年春鬥調薪幅度超過5%，再創新高，日本民間智庫預測，大約夏季能見效。另外，為解決交通運輸缺工問題，日本政府終於同意開放白牌計程車，東京在週一(4/8)已率先上路，橫濱、名古屋等其他城市陸續實施。
日本首相 岸田文雄：「日本掌握著千載難逢的歷史機會，迎向全面擺脫通貨緊縮。」
3月，日本正式退出長達8年的負利率政策，並宣布17年來首次升息。這兩樣歷史性政策轉向，可說是日銀總裁的年度代表作。
日本銀行總裁 植田和男(2023.04.09)：「我是受命接任日本銀行總裁的植田。」
去年4月，植田和男走馬上任，外界認為，植田在全球央行握有人脈，可獲取優質訊息，有利帶領國家金融走向；只不過，日本經濟「病入膏肓」，想救，沒那麼容易。
日本NHK電視台主播：「比較去年同月，今年2月的實質薪資減少1.3%，是連續23個月負成長。」
日本政府調查3萬多間企業薪資結構，2月的現金給薪總額，人均約28.2萬日圓，同比增1.8%，連續26個月上升，創最長紀錄；而在高物價牽動之下，實質薪資卻下滑1.3%，連續23個月開倒車，顯示薪水仍然跟不上物價飛漲。
日本首相 岸田文雄：「明年起，我保證調薪數字將超過通膨率。」
日本今年春鬥爭取到平均超過5%的加薪，連著兩年寫下最大調幅，究竟好日子何時降臨？日本民間5大智庫預測，最快5月，最遲10月，整體而言，夏季有望實現薪水跑贏物價；但金融界也提醒：當心匯率扯後腿。
日本首相 岸田文雄：「政府會高度關注貨幣局勢。對於匯率過度波動，不排除採取任何手段地適當行動，這是政府基本態度。」
日本鴿派升息，外匯市場嗅不到誘因，日圓照舊死氣沉沉，甚至有分析認為，美元兌日圓恐怕出現1比155的局面。
澳洲遊客：「在墨爾本一個三明治要六塊錢，在日本可能只要兩塊錢，價格真的差很多，同樣的金額可以花更久。」
美國遊客：「當我刷卡之後，看到銀行把日圓換成美元，發現竟然比我們想像的還便宜。讚啊，這樣會覺得我買得真少，其他地方還有預算可以用。」
日圓貶值，憂喜參半。海外遊客源源不絕，意味著本地人必須分享資源，觀光財滾滾來的同時，缺工壓力也直線上升。新冠疫情後，日本人力荒得不到解決，加上旅遊回溫，更顯人手窘迫。
為解燃眉之急，一直以來被嚴格禁止的載客私家車，也獲得日本政府點頭，終於能「奉旨營業」，東京率先放行「白牌車」上路。依照法規，白牌司機需依附在計程車行，由車行進行訓練與管理，包括服務概要、道安講座、每日酒測，最終得通過教官考核，才能正式載客。以受訪車行為例，合格率僅20%。
叫車則透過專用App，操作介面與現有業者大同小異，特別之處是未來將增加求救功能，搭乘中若遇狀況，只要手機一按，管理中心就能立刻收到。
東京租賃車協會會長 川鍋一朗：「做為國民外出時的雙腳，我們將努力從疫情中站起。」
白牌車價格比照計程車，現階段營業地區、時間都有限制，若前往日本觀光想體驗乘坐，請記得先確定好服務細項。
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