上週五，美國阿拉斯加航空波音737 MAX9班機，起飛沒多久就發生機艙門掉落意外，引發業界對波音這款機型的製造生產產生疑慮。美國官方已經下令171架同型飛機停飛，使用這款機型的聯合和阿拉斯加航空，初步檢查都隨即發現艙門或面板上的螺栓鬆動。消息一出，立刻讓波音週一股價大跌8%，市值蒸發上百億美元，也讓波音機隊和品質管控備受質疑。
波音最新737 MAX危機恐進一步升高，在阿拉斯加航空歷經艙門剝落緊急降落後，FAA美國聯邦航空總署下令，171架同型的波音737 MAX 9飛機全面停飛，結果聯合航空和阿拉斯加航空初步檢查就發現，多架停飛的MAX9飛機的內嵌式艙門或面板上的螺栓鬆動，引發業界擔憂。
國家運輸安全委員會主席 霍曼迪 (Jennifer Homendy)：「我們現在的焦點是這架飛機，要確定發生了什麼、如何發生，以及防止它再次發生。」
有消息指出，聯合航空初步在近10架飛機上發現螺栓鬆動，且數字可能再增加，讓波音最暢銷噴射機的製造過程備受質疑。
國家運輸安全委員會航空工程師 克魯克斯漢克斯 (Clint Crookshanks)：「目前為止的檢查顯示，機艙門實際確實向上平移，所有12個止擋零件都脫離了，讓它從機身爆開，我們也發現艙門的兩個軌道都斷裂。」
美國國家運輸安全委員會表示，目前尚未找到限制艙門垂直移動的四個螺栓，也不確定當時是否存在。而從奧勒岡州波特蘭起飛6分鐘，就從1萬6千英尺高空掉落的機艙門，7日晚上被當地一名高中物理老師，在自家庭院發現。
發現掉落機艙門者 紹爾：「我在手電筒的燈光下看到，後面不該有東西的地方閃閃發光，我想說這就奇怪了，所以繞到後面去看，結果發現是機艙門。」
波音這款最大單走道客機，為了載運更多乘客，用這種內嵌式艙門取代出口；發現機艙門的物理老師也注意到，飛落的門幾乎沒有太大損傷。
發現掉落機艙門者 紹爾：「在我的物理課，我們剛上完衝量動量，我們也講到這個，這些樹就像安全氣囊一樣，不過他們對我的故事比物理更感興趣。」
讓當地民眾更訝異的是，在地面上撿到機上乘客的手機，螢幕幾乎沒有破損，且還能正常運作。
發現掉落手機者 貝茲：「它螢幕沒有鎖，所以我滑開，它處於飛航模式，還有阿拉斯加航空1282班機的確認資訊和託運行李收據。」
從高空墜落的手機似乎表現優異，不過這款機型恐怕就不是如此。早在上週五意外前，阿拉斯加航空就限制這款機型只能飛陸地上空，不能飛越海洋往夏威夷，這樣一旦出現警示才能迅速返回機場，因為過去一個月，曾發生三次飛機自動加壓故障警示燈亮起，但官方說還不清楚這是否與這次的意外有關。
國家運輸安全委員會主席 霍曼迪：「這是我們現在與阿拉斯加航空和波音正在調查的，警示燈三次亮起肯定讓調查人員非常不安，我們要對此進行調查。」
不過另一項不利調查的因素是，駕駛艙通話記錄器記錄時間只有約2小時，之後循環錄音，事發當下的紀錄已被覆蓋，無從得知。
國家運輸安全委員會主席 霍曼迪：「(我們希望)從2小時延長到25小時，因為我們希望聽到機艙的通訊、聲響和警報，這可能有助於我們預防未來的悲劇。」
美國要求駕駛艙通話記錄器記錄2小時的數據，歐洲則要求2021年以後製造的飛機，要能記錄25小時；業界自2014年馬來西亞航空班機失蹤後，就對是否採用更長錄音時間爭論不休，因為還有成本和隱私考量。
一連串的飛安疑慮，也立刻讓波音股價週一大跌8%，市值蒸發130億美元，相當台幣4千億。
阿拉斯加航空乘客：「如果你問我會不會再搭波音，我的意思是現在還很難說，因為我對發生的事情感到很震驚，而我在不遠的將來還沒有飛行計畫。」
停飛的171架MAX9，84%都在美國飛，阿拉斯加航空週一取消了141個架次，相當20%的航班；聯合航空則取消226班，相當8%的航班。
Blueseeds天然初萃精油
