歐盟對大陸純電動車發起反補貼調查，首批直接鎖定大陸三大本土車企，比亞迪、上汽集團和吉利汽車；此舉引發大陸官方強烈不滿，認為針對性強烈。大陸新能源車今年1到10月市佔率達到三成，各家車企競爭激烈，2021年啟動造車計畫的小米，近日因為向工信部申報，新車照片和規格曝光，預計最快明年2月上市。
小米董事長 雷軍(2023.10.26)：「今天迎來我們的跨越時刻，我們將發布一系列的突破性成果，首先我們將發布全新的戰略，『人車家全生態』。」
10月下旬小米新品發布會上，雖然沒有任何跟「車」相關產品推出，但新的小米澎湃作業系統把車子也納入其中；而大陸的工信部目錄，15號更曝光了小米汽車最新進展。
央視新聞：「2輛產品商標為小米牌的汽車在列，訊息顯示此批申請新產品准入的小米汽車，包括2個型號，均為純電動轎車。」
小米申報的兩款新車型號為「SU7」跟「SU7 Pro/Max」，生產企業是北京汽車集團越野車有限公司，但車尾LOGO是「北京小米」，顯示小米是利用北京汽車生產資格來合法量產，但生產地址是位在北京的小米汽車自建工廠。
大陸車評：「剛好我們碰到了2台小米汽車，塗著厚厚的偽裝，然後開出了小米汽車工廠的園區。」
先前就有人目擊塗了偽裝的小米汽車上路試駕，現在申報資料照片亮相，不少大陸車評評論車子外觀媲美保時捷。小米從2021年開始造車計畫，董事長雷軍親自負責相關業務。
小米董事長 雷軍：「我親自帶隊來做車，2013年我就對電動車產業有了巨大的興趣，在過去的七、八年的時間裡面，我投資了可能接近10家智能電動車的這個領域的各種各樣的公司，所以我對這個行業還是有一定的認知。」
根據小米汽車自建工廠的供應商透露，目前車子已經開始小批量生產，預計明年2月上市開賣；先前雷軍喊出三年內要賣90萬輛車，但有分析認為，小米汽車現在才要入局市場，恐怕太晚。
紅蟻資本投資總監 李澤銘：「看到很多車企陸續不停降價，所以這個價格戰壓力，我相信未來1至2個月都會困擾大陸整個車市。」
今年1到10月，新能源汽車的產銷均達到700萬輛以上，同比增長也都有超過三成，市占率更是提升到30.4%；不過，各家新能車企降價銷售，讓即便買氣很旺也不見得賺到錢，像是大陸新能源車龍頭比亞迪11月就又啟動降價，到月底5款車降價幅度最高達到人民幣1.8萬。
紅蟻資本投資總監 李澤銘：「在價格戰進一步深化環境下，如果你現在都沒辦法產生營利，未來經營環境可能會更困難，雖然你賣到車，但企業虧損可能會進一步加劇。」
新能源車在大陸境內銷售競爭激烈，出口海外方面也持續增長，今年1到10月，大陸汽車出口392.2萬輛，其中新能源車出口99.5萬輛，同比增長近一倍(99.1%)。
中國汽車工業協會副秘書長 陳士華：「我國汽車出口，連續保持百萬輛的快速增長態勢，也成為汽車市場的一大亮點，今後我國汽車產業，不僅直接以貿易的形式出口，還將通過海外建廠，國際化合作等多種的形式，走出去，走進去。」
大陸更將新能源車視為拉動出口的新三樣之一，但歐盟近日對大陸純電動車發起的反補貼調查，首批直接就鎖定大陸三大車企比亞迪、上汽集團和吉利汽車，這讓大陸官方更為跳腳。
大陸商務部新聞發言人 何亞東：「歐委會抽樣標準不合規，抽樣過程不透明，抽樣結果不公正，有關做法涉嫌違背世貿組織規則、歐盟法律，是對中國電動汽車企業的歧視性選擇。」
大陸官方認為歐盟挑中的都是大陸本土車企，針對性明顯，歐盟此舉可能讓大陸車企經營上面對更大挑戰。
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