又一滴時代的眼淚！有「空中女王」之稱的波音747客機，31日完成最後交機後，正式走入歷史。波音747在1960年代，因應大量載客需求而誕生，大幅降低機票價格，開創民航旅遊新篇章；問世53年，一共生產1574架客機，多位國家元首都是它的座上賓，也是美國總統專機「空軍一號」的指定機款。747退役後，將由波音777X接替，最快2025年投入市場。
大門緩緩拉開，在數千名員工的注視下，最後一架巨無霸客機「波音747」出廠，31日交付給貨運業者亞特拉斯航空（Atlas Air）後正式停產，從此將走入歷史。
波音員工：「所以這是我建造的最後一台飛機。」
波音退休員工：「我非常非常地高興，同時也很難過，因為我們不希望看到它結束，因為這飛機太棒了，或是像他們形容的經典。」
波音747有「空中女王」之稱，是民航史上最重要的機型之一。1960年代，民航業快速發展，波音公司按泛美航空的要求，設計出可以載更多乘客的大型噴射飛機。
泛美航空：「世界第一台747，泛美航空將在不知不覺中，帶給您擁有大量空間的飛機。」
225英尺長，配備4具引擎和獨特隆起的機頭；機艙擴大，採雙走道、雙層設計，航程更長，可載上多達500名乘客，而且一般大眾也負擔得起。
CNN記者：「747飛機把機票價格減半，開啟了一個負擔得起的旅遊世界。」
在1970年代，波音747首次投入服務，第一架從紐約飛往倫敦，當年乘客都還盛裝登機；而它的問世也大大改寫了民航旅遊的面貌，747自此受到全球各地航空公司廣泛採用，甚至必須改建機場和設備，來適應它龐大的規模和載客量。
CNN記者：「如果沒有747在機隊中，您就不是一家全球航空公司。」
波音747寬敞的室內設計，經典的旋轉樓梯和優質的服務，大受世界富豪青睞，載過許多國家元首，更成了美國總統座機「空軍一號」的指定機型。不僅服務過的乘客數以百萬計，它甚至被用來運送過NASA的太空船，完成發射衛星進入太空軌道的創舉。
CNN記者：「上百萬人乘坐過747，包括6位(美國)總統，甚至還載過一架太空船橫跨全國。」
但如今波音747已經不符合市場需求，燃油價格飆漲下，雙引擎噴射機能用更低的成本，複製航程和載客量；過去十年間，許多主要航空公司相繼宣布停用波音747載客。
The Airline Observer編輯 蘇莫斯（Brian Sumers）：「隨著這些飛機退役，世界上可用的零件越來越少，維修人員也越來越少，所以你可能會派一架波音747-400去約翰內斯堡，但它壞了，卻沒有人可以修理，或者沒有可用的零件。」
波音747問世後，一共生產1574架客機。位於華盛頓州的廠房一直是747的生產基地，在2020年宣布停產時，由於需求大減，生產速度降到每月半架飛機。波音表示，場內所有員工都已被轉移到其他工作崗位，或者已自願退休。
波音前飛行測試工程師：「想到它是第1574架，而我第一架的時候就在場，就充滿懷舊感傷，這是一段旅程。」
走過53個年頭，波音747光榮退役，成為時代的眼淚；而之後繼任的波音777X，最快在2025年才會投入市場。
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