疫情爆發至今三年，科技發展並未停下腳步，包括各種飛行相關的新發明，有能像鳥一樣棲息的撲翼機、供短途通勤的自用起降機，就連讓無人機起降的停機坪也準備就緒。至於在餐飲界，各項自動化的服務已經不足為奇，不過速食連鎖龍頭麥當勞，最近在德州打造一間新的概念店，吸引不少人的目光，因為從得來速到外帶，全部自動化，一個店員也看不到，可望為整個速食產業帶來改變。
得來速點完餐，窗戶打開送上餐點的不是店員，而是機器輸送帶。
顧客：「我今天下午去了沃思堡，來瞧瞧麥當勞新的實驗概念店。」
這是連鎖速食龍頭麥當勞，在德州打造的一間無人店，全程數位自動化的服務，不只有得來速，還能走進店裡外帶。
顧客：「進到店裡，你會看到這跟你去過的別間麥當勞都不一樣，有個機台可以點餐，再往前走就是取餐的地方。」
為解決疫情爆發後的缺工荒，美國其他連鎖速食品牌，包括Taco Bell、達美樂等，也紛紛引用AI等最新科技，精簡服務流程；如今出現史無前例的無人麥當勞，可望顛覆整個速食產業。
顧客：「你可以先在APP點餐，再開進路邊取餐的車道，穿過得來速。」
至於舊金山這間新創，則把自動化服務運用在啤酒上。顧客只要拿出手機掃一下QR碼，再以比特幣付款完成，現榨的啤酒立刻就在下方奉上。而這樣的自動化科技，不僅能協助最前線的服務業，還能緩解最源頭的農業勞力。這些由以色列新創開發無人機，運用最新科技，各自從樹上「吸」下一顆顆蘋果，再蒐集在一起，加上採收之前，還能預先確認熟度，預計能替果農省下三分之一的成本，目前已經在美國和義大利試行。
以色列理工學院副教授 迪加尼(Amir Degani)：「投資額預計會在2026年增加約20%。」
同樣是減輕果農的負擔，由德國新創打造的機器人Berry，甚至榮獲2022年的綠色科技獎，因為它不只幫助降低成本，還兼顧水果的品質，一個小時可採收十公斤的水果，同時還能精準秤重，平均分裝在可以直接販售的小盒子裡。
Organifarms共同創辦人兼營運長 布朗(Hannah Brown)：「人能做得更多，但機器人可以一天24小時、一周7天不間斷。」
德國另一間新創，則把這人類所不能及的能力，運用在道路安全上，他們在一台車上加裝相機，當車子行駛於城市中，相機同步拍攝，進而分析道路的受損等狀況，效率比作業員親自視察還要高出許多。
Vialytics公關經理 羅薩托(Bastian Rosato)：「每四公尺就會拍一張照，並就這一段路，分析它的損害、坑洞和裂縫情況。」
至於知名的波士頓動力機器狗，活動範圍可不僅限於地面上，它靠著肢體的靈活優勢，今年被指派任務，潛入法國首都巴黎的地底下，穿梭每一個角落，讓作業人員能遠端視察，整座城市的線路和結構等。
而在空中，也很精采。近看，是令人眼花撩亂的無人機正在升空；遠看，早已呈現整齊劃一的隊形。這是沙烏地阿拉伯的第一家電動車品牌Ceer，出動1346台無人機，來為新車發表造勢，精準排出全球最大的QR碼，被列入金氏世界紀錄認證。
金氏世界紀錄資深行銷經理 蓋德(Shaddy Gadd)：「這無人機隊形必須靜止至少5秒，只要有一架脫隊或燈滅了，紀錄都會被視為不成功。」
掃一下天空的QR碼成功連到官網，還有多種動態的電動車圖樣，點亮首都利雅德的夜空。至於這台從飛行到降落都像一隻鳥在棲息，是由瑞士的理工學院打造的撲翼機，重量只有700公克，未來有望藉由它輕盈的特性，進行一些特定任務，例如生物樣本蒐集等等。
迎接未來交通工具，英國超前部署，發表全球第一個給空中計程車和無人機起降的停機坪。而這台，介於無人機和空中計程車之間的Air One，則是由以色列一間電動車製造商打造，他們主打私人短程通勤，以避開壅塞的街道和車流。
AIR共同創辦人兼CEO 普勞特(Rani Plaut)：「多數市場都會偏向商用那一邊，像是電動計程車、電動巴士等，這些都是商業用，至於AIR，仰賴的是我們做自用車的技術，因此能為多數人帶來空中交通高可用性。」
一台Air One，可乘載兩個人，也就是一名操作員和一位乘客，充一次電可行駛160公里，一台售價合台幣450多萬起，可望在2024年年底問世。
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