英國通膨飆上40年新高、新政府政策搖擺不定，再加上衰退疑慮，拖累英國十月的機車銷售萎縮；但這都無礙英國最大的重機展登場，由於英倫復古風當道，也讓許多英國百年品牌重出江湖，不只把經典車款改款，還亮相街車、仿賽等全新車款，預計明年交貨。英國車商無畏景氣低迷，表示買重機跟買汽車不同，更多憑的是直覺！
找個最佳拍照角度，或親自體驗騎乘感受，一票熱血民眾從上周末紛紛湧入摩托車工業重鎮的伯明翰，來看英國最大重機展Motorcycle Live。
英國凱旋總經理 波爾頓(Devron Bolton)：「英國品牌最近在世界各地變成一種時尚，我們比較獨特，數量也不多，但確實引發了共鳴。」
把英國的機車工業發揚光大，「凱旋」絕對是功臣之一，現場目光焦點，被這台2023年式Street Triple車系吸引，它搭載了全新的765cc三缸引擎和車架。
英國凱旋總經理 波爾頓：「英國品牌在五、六零年代，主導整個摩托車世界，之後有些品牌偏離了方向，很高興看到這波大復活。」
前身是一間機械公司的凱旋，在八零年代因為財政問題被接管，之後大舉投入技術創新，穩定打造多種車系，直到今年，年產量已經逼近10萬台，而絕大多數都銷往海外。
英國凱旋總經理 波爾頓：「美國是我們銷量最大的市場，雖然他們本來就是一塊很大的機車市場，因此並不會太令人驚訝。」
絕地大反攻的，還有二十世紀的代表性摩托車品牌BSA，這間老牌車廠，最早則是以生產槍枝等輕武器為主。
BSA市場行銷經理 愛德華茲(David Edwards)：「BSA已經有50年沒在市場上出沒，它是在伯明翰創立的。」
如今在印度汽車龍頭「馬亨達」的重金投資下，BSA以經典車款Gold Star全新改款回歸，還把1963年的版本也搬來現場；它在五零年代一度是市面上生產速度最快的車款，還在公認最危險的曼島TT摩托車賽事上，贏得多項殊榮。
BSA市場行銷經理 愛德華茲：「我們想做的，就是盡可能讓新車款，還保留舊款Gold Star的外型和樣式，例如油箱的樣子、引擎的樣子，它其實並不是氣冷式，但我們想讓它看起來像舊式的氣冷式引擎，因此做了這樣的設計。」
Gold Star預計明年第一季交貨，到時將正面迎戰對手，同樣全新改款的Royal Enfield 650；另外，BSA還曝光Scrambler全新概念車款。而同樣是傳奇品牌，卻也銷聲匿跡數十年的還有諾頓機車。
這間百年車廠，兩年前被另一間印度車商TVS收購，如今力推經典復古的Commando街車車系，也持續為自家的V4仿賽車款精進技術，他們鎖定的是頂端消費族群，最高階的車款要價4萬英鎊，合台幣140多萬。
重機記者 道茲(Alan Dowds)：「我認為英國品牌的威力，是他們在五、六零年代的規模之大，統領整個摩托車領域，當時日本企業還不存在，義大利企業規模也偏小。」
另一間車廠CCM，logo上的英國國旗，已經成為他們引以為傲的招牌，現場這些極簡的flat-tracker競技風格車款，全部是在英國手工打造，一個星期可組裝20台，而依照不同配備規格，售價1萬英鎊起。
CCM機車市場行銷經理 卓甘(John Drogan)：「大家喜愛我們品牌的關鍵之一，就是它的英倫風格，不斷有北美和歐洲民眾在社群媒體上高呼，希望能立刻進口到他們國家。」
CMC市場分析師 休森(Michael Hewson)：「未來兩年會非常艱困，我認為可能甚至更久，他們會說兩年，因為屆時將有下一場普選登場。」
不過車展上的英國業者老神在在，因為不同於買汽車，大都注重油耗表現、保固維修等等，但他們認為買重機，更多憑的是一種直覺。
CCM機車市場行銷經理 卓甘：「民眾不是用腦在買重機，因為價格並不合理，民眾是用心在買重機，因為這讓他們發自內心微笑，這也是騎車所能帶來的。」
這場Motorcycle Live將一路展到27日，讓新世代的騎士到場找靈感。
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