疫後原油市場供不應求，導致油價連14個月攀升，現在全美平均油價每加侖逼近歷史高點4.11美元；有分析預估，一旦俄羅斯、烏克蘭邊境爆發衝突，油價將衝上120美元一桶。而影響美國和加拿大汽車業生產的卡車司機抗爭，已經進入第18天，在加拿大警方淨空美加邊境大橋後，加拿大總理杜魯多宣布將動用緊急法，鐵了心也要首都渥太華等地，恢復往日的秩序。
加拿大卡車司機「自由車隊」抗爭進入第18天，總理杜魯多決定硬起來，宣布將援引1988年緊急狀態法 (Emergencies Act)，包括切斷金援，來結束阻礙跨境交通、癱瘓部分首都的抗議活動。
加拿大總理 杜魯多：「阻塞道路正在傷害我們的經濟，和危害公共安全，重要的供應鏈被中斷，這傷害仰賴這些工作來養家活口的勞工。現在情勢需要額外的工具，是任何其他聯邦、省或地方法律不具備的。」
緊急狀態法將給聯邦政府更大權力，來恢復秩序，不過杜魯多已排除動用軍隊，但威脅將拖吊擋路的車輛、凍結卡車司機的個人和公司銀行帳戶，以及暫停貨車保險。
加拿大總理 杜魯多：「我們會永遠捍衛加拿大人，和平集會權利和言論自由，但這些道路阻塞是非法的，如果你還在參加，現在就是回家的時候。我們不能也不會允許，非法和危險的活動繼續下去。」
這是加拿大首次動用緊急狀態法，它的前身「戰爭措施法」(War Measures Act) 在和平時期僅在1970年，由杜魯多的父親、前總理老杜魯多發動過一次。不過這回包括亞伯達、魁北克、曼尼托巴和薩克其萬四省省長都反對，認為沒有必要，且可能煽動已經危險的局勢；不過人口最多、首都渥太華隸屬的安大略省，省長則表態力挺。
安大略省長 福特 (Doug Ford)：「這必須要結束，而且必須很快結束，如果不結束，你將面臨嚴重後果，你將終生失去執照，你將永遠失去你的車子。」
不過安大略省也同時宣布，因Omicron疫情趨緩，3月1號起取消出示疫苗證要求，週四也解除包括餐廳和酒吧等商家的人數限制。杜魯多則強調，緊急措施只針對有需要的特定地區，且有時間限制，加拿大國會必須在七天內通過。
連接加拿大和美國底特律、北美最繁忙的貿易樞紐大使橋，遭抗議車隊封鎖六天後，在加拿大警方強力清場下，當地時間星期天晚上終於開通，讓密西根車廠鬆了一口氣，因為光是這一週，阻礙供應、工廠停擺，勞工估計就損失5100萬美元，相當台幣14億的工資。其實美國最大貿易夥伴不是中國，也不是墨西哥，而是加拿大，根據美國商務部，去年美加往來貨物價值6640億美元，相當台幣18.5兆。而抗議不只是在密西根，華盛頓州警察也試圖淨空邊境交通；蒙大拿抗議人士則出動農業機具；北達科他州邊境則要與嚴冬奮戰。
這一波波的邊境抗議，已經影響遠至西維吉尼亞、肯塔基和阿拉巴馬的豐田車廠，福特在俄亥俄州的車廠，以及多倫多近郊的克萊斯勒廠也暫停或減少生產。消費者不只要擔心買不到新車，油價恐怕更叫美國人吃不消。
消費者：「每次(加油)價格都上漲一點。」
現在全美平均油價每加侖約3.44美元，比一年前上漲1美元，是2014年以來最高，且逼近歷史高點4.11美元。其實目前油價飆漲最主要還是因為供需失衡，看看疫情剛爆發的2020年3月，美國人不開車上路，油價大跌，原油生產國包括OPEC石油輸出國組織，都減少投資和生產。
RBC資本市場分析師 克勞芙特：「他們裁員，他們鑽油井停擺。」
美國石油學會會長 索莫斯：「你無法像打開水龍頭一樣，這些是長周期計畫。」
在新冠疫苗開打後，原油需求暴增，遠超過專家預期，石油產業沒有足夠的供應量，供不應求導致油價連續14個月上揚，僅在Omicron時期稍微下滑。如今需求已回到疫情前水準，現在市場擔心烏克蘭邊境衝突，恐為油價再添變數，俄羅斯是全球第二大產油國，如果危機升高，摩根大通預估油價可能從91美元，衝上120美元一桶。
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