全球六成的耶誕商品都出自大陸浙江義烏，每年3月當地開始接耶誕訂單，直到9月底、10月初，接著陸續出貨；但由於疫情關係，除了原物料高漲，國際航運費也持續飆升，根據義烏商務局數據，從寧波出海，美西航線運費去年一貨櫃是4400美元，今年漲到1萬8千美元；中東航線去年一貨櫃1500美元，今年要7400美元，漲了近5倍。物流和原物料問題，讓義烏許多耶誕工廠，出現了延期、交不了貨的狀況。
義烏商戶：「俄羅斯那邊的風土人情，他們會更加喜歡色彩艷麗一些，這也是長袍的這種耶誕老人，整個產品的溢價它也高出了5、6元。」
是音樂盒也是造型燈，這是義烏商家今年推出的耶誕新商品，質感提升目的在拉高單價，增加利潤，因為即使訂單爆量，最後可能也只是做白工。
採購商：「我主要是採購一些比如像耶誕樹、耶誕燈，還有耶誕配件、掛件等等，訂2到3個(貨櫃)左右。」
儘管耶誕節是12月，但每年從3月開始，義烏商家就忙著接收全球訂單，一直持續到9月底、10月初，眼看著要陸續進入交貨期，工廠卻頻頻出現延期或交不了貨的狀況。
義烏工藝品廠負責人 任子玉：「今年這種情況是普遍現象，普遍的話會出現這個貨交不了，延期、原材料也不夠。」
在義烏做了20幾年耶誕生意，這家生產裝飾用彩球的工廠，負責人坦言生產和出貨都嚴重卡關。
義烏工藝品廠負責人 任子玉：「最大的矛盾點是運輸，我們的發運不能及時，導致我們配套...配合的工廠，配套的原材料供應商，都會出現這樣那樣的問題。」
除了原材料漲價，供貨不穩外，疫情衝擊國際航運業的問題，至今沒有緩解，運輸貨櫃仍舊一箱難求，這讓成本低廉，出貨量大、高度依賴海運的耶誕商品，影響加劇，有時候運費甚至直逼一貨櫃的商品價格。
義烏貿易公司工作人員：「我記得我們剛開始的時候，好像是2千多美金，到現在的一萬多(美金)，這個櫃(耶誕商品價值)就11萬多，我這海運費也就差不多了，七七八八加起來也要將近10萬了。」
根據義烏商務局數據，從寧波出海的貨櫃航運價格近兩年漲勢迅猛，譬如美西航線，去年8月運費一貨櫃是4400美元，今年漲到1萬8千美元；中東航線去年一貨櫃1500美元，今年要7400美元，漲了將近5倍；拉美航線最誇張，漲了10倍。
義烏商務局出口貿易科科長 黃俊僑：「(貨)出去之後，到國外的港口，國外的港口遇到疫情之後，它清理能力，清關能力變弱了，很多很多貨是堆在港口的，整個漲價肯定都在漲的。」
運力減弱、運費高漲，義烏一些耶誕工廠，還面臨大量商品積壓倉庫的窘境。
義烏工藝品公司負責人 李強：「我現在已經沒有地方放貨了，所以說我跟客人要求，必須把我第一批的貨全部出掉，然後告訴我第二批的具體出貨時間，然後我才敢開始操做第三批的產品。」
貨出不去，壓在倉庫，就無法再趕下一批訂單，資金周轉也成了問題。
義烏工藝品公司負責人 李強：「因為你貨在這裡，客人沒有收到貨，他不可能付款，然後我們的資金又拿不回來，這樣可能就造成資金周轉很困難。」
物流和原物料上漲雙重壓力，讓義烏耶誕工廠苦不堪言。全球有超過六成的耶誕商品都來自義烏，如果貨繼續卡在當地，接下來勢必衝擊歐美消費旺季。
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