中國大陸近日發生一起無人車追撞事故，一輛特斯拉在停等紅燈時，遭後方無人貨車猛烈追撞，車尾當場嚴重凹陷。車主事後求償卻發現，無人載具因法規限制無法投保一般車險及強制險，僅能購買公共責任險，引發保險理賠與責任歸屬爭議，學者指出相關法規亟需完善。
車主對於停個紅燈就被撞，肇事者還是無人駕駛車輛感到相當無奈。車主透露，對方直接表明該車沒有保險，什麼保險都沒有，僅願意支付10萬元人民幣，要求將受損的特斯拉直接讓給他們，相當於用不到一半的價格想要了事，車主當然不同意。
當事無人車貨運公司人員受訪時表示，公司肯定會負起全責，該車有投保人保的公共責任險，將按比例賠付，保額應該有300萬元人民幣，肯定足夠理賠。不過該人員也坦言，這輛無人車沒有行駛證，目前正在等待事故認定書。
正因為無人車沒有駕駛人，依現行法規無法購買第三責任險，只能投保公共責任險。上海財經大學法學院副教授沈小軍強調，隨著無人駕駛載具越來越多，法規必須更加完善。沈小軍指出，這類車輛並不屬於法律規定可以參與公共交通的車種，發生事故後容易產生爭議，也會對保險理賠產生影響。
事實上，類似無人車在變道過程中導致車輛追尾，或碰撞發生後自動駛離現場的案件，在中國大陸越來越常發生。無人車突然切換車道或路中急剎造成的車禍案件頻傳，但相關法規尚未跟上科技發展速度，責任歸屬標準也因此變得模糊。
