電動車市場降溫，特斯拉與比亞迪面臨銷量挑戰。全球電動車市場成長放緩，7月份雖較去年同期成長21%，但為2025年最低水準，主要受中國大陸銷量減少影響。特斯拉的Cybertruck設計獨特吸睛，但2025年第二季僅交付約5000輛，遠低於馬斯克年產50萬輛的目標。同時，比亞迪連續三個月掛牌數下滑，面臨財務壓力，債務已達400多億美元，引發市場擔憂。台灣電動車市場亦呈現下滑，2025年上半年掛牌數較去年同期減少19.1%。
特斯拉的Cybertruck以其新穎外型、高強度不鏽鋼材及一體式壓鑄技術引起轟動，但實際銷量遠不如預期，2025年第二季僅交付約5000輛。全球電動車市場同樣面臨挑戰，7月份雖成長21%，但低於6月份且為2025年最低。當月全球銷售160萬輛，其中中國大陸就佔了90萬輛。台灣市場也呈現下滑趨勢，2025上半年掛牌數12765輛，較去年同期減少19.1%。
面對車輛銷售困境，比亞迪積極拓展海外市場，但仍陷入財政困境，債務膨脹至400多億美元。雖然帳面營業額達800多億，但這些數字多來自大幅折扣與價格戰策略，若持續惡化，有人憂心比亞迪可能成為第二個恆大。充電樁業者副董事長鄭旭捷指出，庫存積壓問題嚴重，且電動車技術更新速度快，每年都可能推出新車型，導致舊車型尚未售罄時，新一代產品已經問世。
兩年前全球電動車銷量大幅成長，各車廠紛紛跟進電動化趨勢。如今市場成長放緩，加上AI半導體興起分散了關注焦點，讓車廠有機會重新調整策略，除了持續改進電池與電力馬達技術外，也在探索其他可能性。
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