大陸電動車市場競爭愈演愈烈。在比亞迪、小米等本土品牌夾殺下，美國大廠特斯拉無預警宣布降價。一輛Model3，大約台幣104萬元就能入手，和小米汽車價差拉近到八萬。
華為汽車門店工作人員：「如果你選我們的話，可以拿你(小米)訂單截圖給我們，給您抵掉5千塊錢(人民幣)。」
同樣傳出和小米搶生意的，還有華為旗下首款電動轎車智界S7，在上海門市，祭出「拿小米SU7訂單」，就可以折抵5千人民幣的方案，試圖攔胡的作法，引發議論。
大陸新能源汽車開始降價競爭，「殺到血流成河」很少參與價格戰的「理想」，也官宣降價，幅度1.8萬人民幣起跳，已經買車的還能現金補償。
被各大車廠視為頭號勁敵的小米汽車，近日再公布北京亦莊工廠內部畫面，相較於傳統汽車工廠只有衝壓、車身、塗裝和組裝四大流程，小米汽車採取和特斯拉相似的「大壓鑄」技術，整體包括融化、模具兩大環節，可以將原來需要的72個零件衝壓焊接製汽車後圍底板，一次壓鑄成型。證券時報分析，產能滿載後，小米汽車工廠號稱每小時能生產40輛SU7，相當於76秒，就能產出一輛新車，頗有與特斯拉超級工廠較勁的意味，大陸媒體形容，「南特斯拉、北小米」的格局已經成型。
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