Volkswagen（福斯）集團近年正面臨電動化轉型、軟體開發與市場競爭等多重壓力，除了近日傳出不排除重新評估旗下資產布局、甚至考慮出售部分事業包括Lamborghini與Ducati以改善財務體質外，最新消息指出，福斯另一項投入鉅資的自動駕駛計畫，也可能宣告終止。外媒指出，福斯與Bosch合作長達3年的自駕技術開發案，累計投入約15億歐元（約新台幣540億元），但成果未達內部預期，集團正考慮提前結束合作，並尋找新的技術夥伴。
投資逾500億元 自駕計畫傳未達預期
根據德國《Bild》報導，福斯集團旗下軟體公司CARIAD自2022年起與Bosch合作，希望共同打造可供全集團品牌使用的模組化駕駛輔助與全自動駕駛平台，藉此提升Audi、Volkswagen、Porsche等品牌的軟體競爭力，並縮小與Tesla、Mercedes-Benz，以及中國新興品牌之間的技術差距。
然而，歷經約3年開發、累計投入約15億歐元後，該計畫仍未達福斯內部設定的技術目標，因此傳出集團已決定中止合作。
自駕技術仍落後競爭對手
近年來，包括Tesla持續升級FSD（Full Self-Driving）、Mercedes-Benz推出Level 3自駕系統，中國品牌也快速投入智慧駕駛發展，使軟體能力逐漸成為車廠競爭核心。
因此，即使終止與Bosch合作，福斯並未打算放棄自動駕駛布局，而是希望透過新的合作模式，加快技術開發腳步。
傳9月底前敲定新合作夥伴
根據消息來源，福斯未來將不再自行主導軟硬體共同開發，而是尋求新的合作夥伴，共同建構下一代智慧駕駛平台，希望藉由外部技術縮短開發時間，加快新系統導入速度。
目前外界點名的潛在合作對象包括Mobileye、Rivian，其中，福斯原本就與Mobileye合作部分駕駛輔助系統，同時也已攜手Rivian共同開發新世代電動車與軟體架構，因此都有機會進一步深化合作。報導指出，福斯最快可能在今年9月底前敲定新的合作協議。
巨額投資恐難回收 福斯轉型壓力持續增加
雖然喊卡，但目前仍不清楚福斯是否有機會收回與Bosch合作期間投入的大筆研發成本。若合作正式終止，這項歷時數年的自駕計畫恐將成為福斯近年又一項高成本但未達預期的投資案。
近來福斯集團持續推動大規模企業改革，包括裁員、工廠調整與縮減成本，同時也面臨中國車廠崛起、電動車競爭加劇等挑戰，市場甚至傳出集團重新評估旗下資產配置，不排除出售部分事業來改善財務狀況，而Lamborghini與Ducati是被點名的品牌。在這樣的背景下，自駕技術合作案傳出喊停，也再次反映福斯正積極重新調整未來的技術與投資策略。
自駕布局不變 只是換條路前進
雖然與Bosch合作案可能畫下句點，但福斯並未放棄自動駕駛發展。對這家全球汽車巨頭而言，智慧駕駛與車載軟體仍是未來競爭關鍵，未來能否藉由新的合作夥伴快速追趕Tesla、Mercedes-Benz及中國品牌，也將成為集團能否成功完成轉型的重要指標。
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