隨著鴻華先進 (Foxtron) 收購全數股權正式入主納智捷 (Luxgen)，這個由裕隆集團創立、被視為台灣真正的國產汽車品牌，也確定將邁入下一個轉型階段。雖然品牌仍會繼續留存，但新車規劃、市場行銷等主導權已經交棒給鴻華先進，納智捷幾乎是卸下銷售重任、淡出經營第一線。
從燃油車時代起家，跨足電動車研發，再到與鴻華先進合作以MIH平台推出Luxgen n⁷，納智捷一路走來有高峰也有低潮，見證了自主品牌經營之路上的轉折與挑戰。因此在品牌交棒之際，不妨回過頭來，一起重新回顧納智捷自創立以來的重要里程碑。
在裕隆集團的籌畫下，納智捷於2008年10月正式成立，品牌名稱「Luxgen」取自Luxury與Genius，主打自主研發與智慧科技，2009年8月推出首款量產車Luxgen7 MPV，當時即以全球第一輛智慧科技車作為宣傳主軸，導入Think+車載資訊系統結合豪華鋪陳與MPV車格，成功在市場上引起消費者關注。隨後又在2010年5月、2012年7月陸續推出Luxgen7 SUV、Luxgen5 Sedan，2013年再發表品牌最具代表性的暢銷車款Luxgen U6 Turbo，快速完成產品布局。
2010年底納智捷開始展開海外布局，與東風汽車合資成立東風裕隆進軍中國市場。「從三義廠出發，經台北港，然後要走向世界之路，短短138公里，台灣汽車工業花了50年的努力，終於能夠以自己的品牌，走向世界」，當時這段觸動人心的廣告詞，深刻描述了台灣自主汽車品牌從創立到與海外市場接軌的艱辛歷程。
然而，隨著中國汽車市場競爭快速白熱化，加上產品更新節奏與品牌定位未能跟上市場變化，導致東風裕隆的銷售表現持續下滑，2018年旗下銷售公司停止營運，2020年底納智捷宣告正式退出中國汽車市場，同時裕隆集團也開始調整經營策略，對旗下華創車電進行增資以提高持股比例，促成與鴻海集團合資成立公司的計畫。
進入2025年後，由於電動車市場競爭更加激烈，同時受到市場觀望氣氛影響，Luxgen n⁷的買氣明顯不如前一年熱絡，市場上盛傳的Luxgen n⁵未如預期出現，進入年底反倒傳出鴻華先進將自立品牌跨足銷售領域。12月19日晚間，裕隆集團與鴻華先進舉辦舉辦重大訊息說明會，正式確認鴻華先進收購納智捷全數股權並取得主導權，未來將以「Foxtron」之名成為國產新品牌，傳聞中的Luxgen n⁵則以「Bria」為名成了品牌首發車款，並在宣告上市後於2026台北車展上公開現身。
站在品牌交棒的關鍵時刻回頭看，納智捷代表的不只是單一車廠，也記錄了台灣自主汽車品牌的創建歷程，從燃油車到電動車、從本土市場到海外布局，再到與鴻華先進攜手轉型，納智捷完成了不同時代的階段性任務。未來隨著鴻華先進正式接棒，台灣自主汽車品牌也將開啟全新篇章，而納智捷留下的經驗與成果，仍是這段發展史中不可忽略的一頁。
Luxgen品牌發展時間軸
| 年份 | 重大事件 | 重點說明 |
| 2008年 | Luxgen品牌成立 | 裕隆集團創立台灣自主乘用車品牌，主打「智慧科技、自主研發」 |
| 2009年 | Luxgen7 MPV發表 | 首款量產車問世，導入Think+車載資訊系統，正式進軍乘用車市場 |
| 2010年 | Luxgen7 SUV 上市 | 擴展至SUV級距，成為品牌初期銷售主力之一 |
| 2010年 | 前進中國市場 | 與東風汽車合資成立東風裕隆，積極拓展中國汽車市場 |
| 2011年 | Luxgen5 Sedan發表 | 首度切入中型房車市場，產品線快速成形 |
| 2013年 | Luxgen U6 Turbo發表 | 運動化設定成功吸引年輕族群，成為品牌代表作與銷售高峰車款 |
| 2020年 | 退出中國市場 | 東風裕隆解散，Luxgen結束中國市場布局 |
| 2021年 | 宣布轉型純電品牌 | 裕隆集團宣布全面電動化策略，燃油車逐步退場 |
| 2022年 | Luxgen n⁷正式亮相 | 品牌轉型後首款量產電動車，採用MIH平台 |
| 2024年 | Luxgen n⁷展開交車 | 交車首年掛牌數達7,121輛 |
| 2025年 | 鴻華先進入主Luxgen | 鴻華先進取得主導權，發表品牌首款市售電動車Bria |
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