由台北市汽車代理商業同業公會主辦的2026台北新車暨新能源車大展 (以下簡稱2026台北車展) 在去年底正式登場。相較於2024年終於擺脫疫情重新舉辦的上一屆，雖然在Alfa Romeo、Jeep、Foxtron (鴻華先進) 等品牌的加入下，總計仍有23個品牌參展，但整個氛圍依然不及過去那種「拼排場」的盛況。比較熟悉的應該是重回台北世貿一館舉辦，畢竟上一回在這舉辦已經是2016年，睽違10年後帶著回憶殺再度回歸，除了讓人意識到展場規模縮水，也突顯出台灣車展生態似乎又回到原點。
2026台北車展，到底發生了什麼事？
其次是超跑品牌全數缺席，包括上一屆參展的Lamborghini、Aston Martin、McLaren、Bentley、Lotus皆未出現，展場內唯一能跟超跑性能沾上邊的，大概是台北保時捷中心代表參展還帶來千萬級911 Spirit 70、911 GT3 RS的Porsche。不只是少了超跑撐場，豪華品牌的參與度也不如以往，包括Audi、Mercedes-Benz、Volvo、Jaguar、Land Rover都再度缺席，即使BMW、Mini、Porsche、Lexus、Infiniti、Tesla仍在參展行列，Alfa Romeo也終於回歸，但對於想進場看超跑與豪華車款的民眾而言，整體陣仗還是少了點吸引力。
概念車存在感降低，但首發新車更有看頭
這次台北車展最有看頭的是，今年或明年即將導入台灣的重點新車幾乎一次攤牌，像是Toyota提前展出了新世代RAV4，還發表全新純電小休旅Urban Cruiser，Honda也帶來了將會採進口導入的新世代 Prelude與ZR-V e:HEV。其他像是Citroën C3 / C5 Aircross、Hyundai Palisade、Jeep Compass、Peugeot 208、新世代Lexus ES與小改款IS、新世代三菱Outlander與Destinator，也都是未來有導入規劃的重點新車，對於想買車的民眾而言，這屆車展的「參考價值」反而比過去更高。
平價電動車「集體亮相」竟是意外亮點
不僅如此，這屆車展還偶然促成平價電動車「集體亮相」，除了首度參展的Foxtron (鴻華先進) 帶來剛上市的Bria，Suzuki也同步發表品牌首款市售電動車e Vitara，再加上去年11月已經上市的Hyundai Inster，都算是目前相對平價的電動車代表。其中Foxtron Bria的價位落在89.9萬到114.9萬，Suzuki e Vitara分成前驅115萬、四驅123萬，Hyundai Inster從94.9萬起跳，紛紛拉低了電動車的入手門檻，代表電動車終於從中高價位走向更多人可負擔的平價階段，想入手電動車的話，去一趟台北車展應該會有所收穫。
不是沒有爭議，但值得一逛
比較可惜的是，在規格與配備尚未完全定案的考量下，包括相當熱門的新世代RAV4等部分車款，並未開放內裝讓民眾入內參觀，有網友也因此抱怨「花錢看展卻只能看外觀」，畢竟站在民眾立場，車展不只是看車，也是一個能夠近距離親身體驗的難得機會，如果可以坐進車內實際感受空間，甚至操作車載系統與各項功能，確實更能滿足大家的好奇心，甚至做出買車的決定。
整體來說，雖然2026台北車展少了超跑與更多豪華品牌助陣，視覺震撼與話題聲量確實不如過往，但各品牌選擇用「與市場更貼近」的方式參與，帶來不少即將導入台灣的新車，等同於提前揭開接下來1至2年的產品布局。對消費者而言，這屆車展或許少了一些激情與科技味，卻多了更具實際意義的購車參考價值，包含熱門休旅、平價電動車幾乎一次到齊，如果想知道接下來有哪些新車可以買，2026台北車展仍然值得花時間走一趟。
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