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無懼27%關稅搶進歐洲 「比亞迪」低價迎擊歐車

記者 彭惠筠 報導
發佈時間:2024/11/22 22:28
最後更新時間:2024/11/22 23:22

儘管歐盟祭出高關稅,大陸電動汽車龍頭【比亞迪】,仍然以低價格優勢,積極搶進歐洲市場。在面臨大陸低價競爭的同時,又傳來壞消息,瑞典一家電池製造商宣告破產,恐怕影響到歐洲電動車發展。

圖/達志影像美聯社

 
雖然說歐盟對大陸製電動車祭出關稅大刀,但依舊無法擋不了比亞迪在歐洲的擴張腳步,找來歐洲各大媒體做足宣傳,就是要在德國等歐洲市場推出新車海獅07。

試乘網紅Diana Blunt及Amelie Fueillet:「真是令人驚艷啊很棒的體驗,我們都覺得很安全對吧,我們開到了高速公路上,汽車雜誌編輯Konstantions Pappagiannopoulos,時速開到了200公里,這是非常快又穩定的車。」

這是比亞迪在歐洲推的第七款純電車,預計2025年就要開始交車,而目前儘管可能在現有10%的稅率上再加17%的關稅,但比亞迪還是沒放棄歐洲車市。

 
CNA主播:「在比亞迪最新對歐洲的行銷,可以看出對產業展望仍有信心,儘管上個月才表決通過,會對大陸製電動車課徵額外關稅。」

儘管加了關稅,中國大陸製的電動車還是有價格競爭力,這讓德國賓士、BMW等老牌大廠承認遇到大麻煩。

賓士集團執行長康松林:「這(銷售低潮)在汽車產業裡,算是新聞嗎,持續改善這是存在於,汽車產業裡的DNA。」

不光是只有比亞迪,像是上汽、小鵬汽車也都以物美價廉的平價車款湧向歐洲。

小鵬汽車總經理顧宏地:「長遠來看我們預期未來有,50%的銷售是來自大陸以外的海外市場,要達到這個目標,歐洲當然就是我們的核心關注點。」

只是在發展電動車最關鍵的電池,歐洲又一間電池新創之星,跌落谷底。

Northvolt廣告:「在距離斯德哥爾摩以北,飛行約一小時的地方,這裡就是我們發展歐洲最大,垂直整合的電池生產超級工廠。」

 
瑞典的電池生產商Northvolt,因為無法提高工廠產量,現在手頭只剩3300萬美元,只夠營運一週,負債卻高達58.4億美元,已經向美國休士頓破產法院聲請破產保護,而且Northvolt的股東之一包含現在也自身難保的Volkswagen。

汽車產業分析師Rico Luman:「當然還是希望這間公司,能存活下來,否則歐洲相對於中國大陸,在打造電動車供應鏈的獨立性,就差了很多。」

強調在電動車戰場要保持獨立性,歐洲連電池裡需要的稀土,鎳、鈷、鋰都希望達到自給自足。

波蘭ElementalStrategicMetal公司理事會成員MaciejDudzic:「我們可以明確肯定地說,這裡有超過90%的廢料都轉變成,具有價值的原物料,再投入進一步製造。」

不過學者批評,只有設定目標太過空泛,無法刺激企業投入,若歐洲電動車從頭到尾都只想要自給自足,還需付出更大投資。

 


 
 

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#比亞迪#電動汽車#歐洲市場#關稅

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