電動車的話題熱度，還在嗎？因為受到中國大陸車廠的價格戰影響，近來在國外的網站發現，近來二手車的電動車價格似乎都在往下掉，不少業者就提到，本來在疫情期間，缺晶片影響，不僅電動車，連油車也都很保值，但最近似乎沒那麼吃香了，達人更指出，尤其台灣特斯拉銷售數字拉不起來，推出不少優惠活動，而且二手車網頁更出現爆量的庫存。
電動車在市場上依舊很夯，只是受到中國大陸掀起的價格戰影響，售價也跟著浮動，根據國外購車網站的數據顯示，電動車九月時的平均售價約2萬8400美元，約台幣91萬，低於同年份的油車，甚至比2023年更跌了25%。
二手車賣家兩千：「其實應該是說就是使用成本，會比之前預期來的更高了啦，因為他要拿多一點錢才能夠做換車的狀況，當時的電動車非常的保值，但現在呢，那現在隨著有一波2022年的年底的時候，這個特斯拉的大幅度的下修它的價格，那還有一個原因就是疫情後，其實現在這個新車包括電動車市場，它的交車速度也比之前預期來得更快，所以大家對於這個中古車市場上面來講說，這時候我不買或者我明天買可能會更便宜，下一季買會更便宜，所以加上市場的選擇也比之前來得更多，以前可能只有特斯拉。」
當初不僅電動車受到缺晶片影響，油車也是一車難求，不想等，就是往二手車市場找，價格一路維持高點，但近來平均價格沒有以往好，還出現甜甜價。譬如Modely曾大幅度降價18萬，引發市場譁然，原本2022年買230萬隔一年2月新車價只剩212萬，二手價平均8折來說184萬變169.6萬，差了10萬，結果如果有揹貸款的話，積欠的貸款還比殘值多。因此目前台灣二手車市場，電動車和油車幾乎已經回到過往行情。
電動車達人Jack：「一年的話大概就是八折，第二年的話就是七折、六折、五折這樣子算的，以前在台灣為什麼這麼保值，事實上還有另外一個原因，就是因為它沒有進口到臺灣來，就是它的車沒有交這麼多，所以說它比較保值，但現在呢幾乎每一季，以臺灣特斯拉的話，他並沒有辦法把他每一季到臺灣的車消化完成，所以它才會有促銷活動，就是它每一季會配的車，其實特斯拉很特別的事，不是你訂車他來，其實他每一季都有固定的車子的量，然後如果沒有銷售完的話，它們就會用很多很多的促銷方式去讓他賣掉。」
專門媒合二手電動車的業者，也提到，從去年開始在頁面的庫存車，急速攀升，目前來到約700多台待售。
萬物總是物以稀為貴，現在不缺了，廠牌一多，消費者可以選擇更加多元後，就沒有非你不可的問題。
汽車達人葉毓中：「2025年可以看得到是電動車，比較不會有向上攀升價格的趨勢，那除了剛才提到的賓士以外，像有些Volvo或其他的品牌，它們其實也透過更多入門的電動車型的推出，所以我覺得未來確實可以在電動車價上，可以用比較親民的方式入手，再加上未來我們電動車的成本製造，也會慢慢的下降，因為從長期來看，電池的成本的下降都是可以預期的，所以我覺得2025年電動車，至少不會有再往上攀升的趨勢，所以慢慢的越來越更好入手是可以想見的。」
畢竟台灣目前電動車的選擇，依舊較少，以大多數車主的首選都是一車多用，但價格想要親民一點，恐怕選擇只剩下小車。
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