電動車的話題熱度,還在嗎?因為受到中國大陸車廠的價格戰影響,近來在國外的網站發現,近來二手車的電動車價格似乎都在往下掉,不少業者就提到,本來在疫情期間,缺晶片影響,不僅電動車,連油車也都很保值,但最近似乎沒那麼吃香了,達人更指出,尤其台灣特斯拉銷售數字拉不起來,推出不少優惠活動,而且二手車網頁更出現爆量的庫存。
電動車在市場上依舊很夯,只是受到中國大陸掀起的價格戰影響,售價也跟著浮動,根據國外購車網站的數據顯示,電動車九月時的平均售價約2萬8400美元,約台幣91萬,低於同年份的油車,甚至比2023年更跌了25%。
二手車賣家兩千:「其實應該是說就是使用成本,會比之前預期來的更高了啦,因為他要拿多一點錢才能夠做換車的狀況,當時的電動車非常的保值,但現在呢,那現在隨著有一波2022年的年底的時候,這個特斯拉的大幅度的下修它的價格,那還有一個原因就是疫情後,其實現在這個新車包括電動車市場,它的交車速度也比之前預期來得更快,所以大家對於這個中古車市場上面來講說,這時候我不買或者我明天買可能會更便宜,下一季買會更便宜,所以加上市場的選擇也比之前來得更多,以前可能只有特斯拉。」
當初不僅電動車受到缺晶片影響,油車也是一車難求,不想等,就是往二手車市場找,價格一路維持高點,但近來平均價格沒有以往好,還出現甜甜價。譬如Modely曾大幅度降價18萬,引發市場譁然,原本2022年買230萬隔一年2月新車價只剩212萬,二手價平均8折來說184萬變169.6萬,差了10萬,結果如果有揹貸款的話,積欠的貸款還比殘值多。因此目前台灣二手車市場,電動車和油車幾乎已經回到過往行情。
電動車達人Jack:「一年的話大概就是八折,第二年的話就是七折、六折、五折這樣子算的,以前在台灣為什麼這麼保值,事實上還有另外一個原因,就是因為它沒有進口到臺灣來,就是它的車沒有交這麼多,所以說它比較保值,但現在呢幾乎每一季,以臺灣特斯拉的話,他並沒有辦法把他每一季到臺灣的車消化完成,所以它才會有促銷活動,就是它每一季會配的車,其實特斯拉很特別的事,不是你訂車他來,其實他每一季都有固定的車子的量,然後如果沒有銷售完的話,它們就會用很多很多的促銷方式去讓他賣掉。」
專門媒合二手電動車的業者,也提到,從去年開始在頁面的庫存車,急速攀升,目前來到約700多台待售。
萬物總是物以稀為貴,現在不缺了,廠牌一多,消費者可以選擇更加多元後,就沒有非你不可的問題。
汽車達人葉毓中:「2025年可以看得到是電動車,比較不會有向上攀升價格的趨勢,那除了剛才提到的賓士以外,像有些Volvo或其他的品牌,它們其實也透過更多入門的電動車型的推出,所以我覺得未來確實可以在電動車價上,可以用比較親民的方式入手,再加上未來我們電動車的成本製造,也會慢慢的下降,因為從長期來看,電池的成本的下降都是可以預期的,所以我覺得2025年電動車,至少不會有再往上攀升的趨勢,所以慢慢的越來越更好入手是可以想見的。」
畢竟台灣目前電動車的選擇,依舊較少,以大多數車主的首選都是一車多用,但價格想要親民一點,恐怕選擇只剩下小車。
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