Nissan日前才在受訪中透露旗下經典跑車Silvia有望復活的最新消息，如今又在採訪中分享下一代GT-R的最新開發細節。日產歐洲設計副總裁Matthew Weaver提到，全新的GT-R會保留代代相傳的經典元素，為了不愧對東瀛戰神過去取得的「哥吉拉」稱號，還會在各個領域帶來更出色的車輛表現，並在外型上加入易於辨別的車款DNA。
時間回溯至1968年，第一代的GT-R首度於東京車展上亮相，並以Skyline 2000 GT-R的名號發行。隨後經過迭代更替，車迷熟悉、代號R32的Skyline GT-R才在1989年迎來上市，並在後來推出R33、R34等耳熟能詳的改款車型，而車輛搭載代號RB26DETT的2.6升直列六缸渦輪增壓引擎，更是因為改裝潛力無窮使得GT-R成為《玩命關頭》、《頭文字D》中的常客，過人的賽事表現、車輛性能以及獨特的車輛外型也讓GT-R車系獲得「哥吉拉 (Godzilla)」的美名。直至2007年，Nissan將車輛換裝3.8升雙渦輪增壓引擎，以R35之名推出全新GT-R車型。
R35世代的GT-R即將在2025年8月迎來停產，Matthew Weaver近期接受《Top Gear》採訪也透露了新款車型的開發重點。Matthew Weaver提到，既然消費者與粉絲們喜歡既有的GT-R造型，為了保持車款的高度辨識性，我們也將汲取過去幾代車型的DNA，讓下一代新車保持經典的GT-R外型。同時，為了不愧對Godzilla之名，外觀也會融入哥吉拉元素，而這邊的哥吉拉並非影集當中的虛擬怪獸，推測是以強烈的肌肉線條呈現GT-R的陽剛氣息。
另外在動力性能上，Matthew Weaver也補充道，GT-R的最大特色就擁有絕佳的空氣力學、動力以及性能，未來的新車也將符合這些名詞，而作為一輛有著「哥吉拉」美名的跑車，Matthew Weaver也承諾下代GT-R不只是造型過人，更會是輛實用的競速機器。即便品牌目前朝向電氣化努力，但GT-R不一定會受限於此，未來也將有更多可能。
整體而言，Matthew Weaver對下代GT-R的介紹仍是相當撲朔迷離。我們所能掌握的只有新款GT-R外型將會向過去的車款致敬，但尚不清楚是否為標誌性的四圓尾燈造型，或是其他特色設計，另外東瀛戰神在性能上也會有著優異表現，呼應車系過去獲得之哥吉拉稱號。
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