Maserati旗下首款「油電」動力產品―Ghibli MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle, 輕型複合式動力)於今日(1/6)在台發表上市，而眾所矚目的車價部分則與去年底Maserati Taiwan所透露的區間相同；Ghibli MHEV基本款報價358萬元、Ghibli MHEV GranSport頂級款則為458萬元，基本款擺明就是要和BMW 530i M Sport(329萬元)，與M-Benz E300運動版/Exclusive(332/342萬元)相殺。
Ghibli MHEV外觀部分跟隨2021年新年式新設計，擁有新水箱護罩、旋鏢式LED尾燈與新鋁圈設計。而為強調節能與獨特，Ghibli MHEV的外觀增加了以藍色襯托的C柱三叉戟廠徽、葉子鈑鰓孔，GranSport頂級車型再多出藍色煞車卡鉗、車艙藍色縫線與頭枕三叉戟繡飾。
車艙配備方面，Ghibli MHEV換上整合了高效能處理器的新一代MIA智能多媒體系統，並將中控螢幕由原先的8.4吋升級至10.1吋無邊框高解析設計，同時提供電動天窗、真皮座椅、恆溫空調、前座12向電動調整與倒車顯影等標準配備。
除上述配備外，GranSport頂級車型再多出GranSport空力套件、頭枕藍色刺繡廠徽、車艙藍色縫線、跑車型座椅、運動化方向盤、鋁質換檔撥片、手機無線充電座，以及包含ACC主動巡航系統、FCW Plus進階緊急煞車輔助、LKA車道維持、ABSA主動盲點偵測輔助，與IVC整合式車輛控制等主動安全系統。
動力方面，Ghibli MHEV搭載由2.0升四缸渦輪引擎、48伏特BSG啟動馬達發電機、48V鋰電池與Bosch新一代ECU引擎控制單元，所組成的性能化輕油電系統，但有別於市場對手的是，系統中還融入可有效強化動力輸出的「eBoost」電子渦輪。
eBoost電子渦輪係透過串聯方式與渦輪增壓器連接；eBoost先行壓縮空氣，再交由傳統渦輪來增壓；在油電系統與源源不絕壓縮空氣助力下，Ghibli MHEV可輸出等同於V6動力的330匹馬力與45.9公斤扭力，且於2,250-4,500轉之間均為扭力高原區，搭配八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.7秒，極速可達255km/h。
不過，雖改搭四缸動力，但原廠團隊仍透過排氣管道內特殊的流體力學設計，讓Ghibli MHEV可爆發出凶猛又迷人的Maserati招牌聲浪。另外，由於四缸輕油電動力的重量比V6引擎更為輕盈，加上鋰電池位於車輛後方，以及將機械式後軸差速器、18吋鋁圈(GranSport為20吋，並增加Skyhook電子阻尼減震筒)列為標準配備，讓Ghibli MHEV擁有更出色的車身前後配重設定，與更輕快、靈活的操控性能，堅守Maserati車款的操控優勢。
更強的動力操控、更高的設計質感與品牌地位，以及更貼近消費者的價格，Maserati Ghibli MHEV來勢洶洶；即便殺不了雙B同級，但也足以讓此級距買家的意向開始搖擺。
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