Monster車系是Ducati最具代表性的街車作品，編織式鋼管車架及L型雙缸引擎搭配堪稱是Monster家族中的經典。但Ducati日前在發表會上發表了2021年式Ducati Monster，搭載937c.c. L型雙缸引擎，外型卻一改過去編織式鋼管車架，換上與Panigale V4相同概念的鋁合金車架，少了過去經典韻味，卻多了幾分日系運動街車之感，這樣的Monster你能接受嗎？
回顧Monster車系，Ducati在1993年首度推出Monster 900，以編織式鋼管車架搭配904c.c.風油冷L2引擎，奠定車系招牌造型。在1995年，Ducati推出入門車型Monster 600等中排氣量車款，造型維持與Monster 900相似設計。一直到2004年，Monster S4R氣冷引擎配置改為水冷引擎，同時配備單搖臂及其他科技配備，而單搖臂亦成為Monster系列中另一項指標。而對Monster車系來說，2008年更是重要的一年，Ducati針對Monster 696、1100、1100S造型重新設計，運用立體線條呈現出更運動化的視覺效果，並搭載L2氣冷引擎。
如今，新年式Monster車系再次針對造型進化，卸下以往圓形頭燈造型，配置了更有科技感的類菱形的LED頭燈，方向燈具備轉向自動關閉功能，車身也將以往圓弧中帶著一點肌理的造型，加上更多猶如日系運動街車般銳利線條，讓視覺上更接近新世代街車。另外，Monster這回使用4.3吋TFT液晶儀表，同時具有Ducati多媒體藍芽連線功能。
Monster這回改款最大重點之一，正是換上與Panigale V4相同概念的鋁合金車架，取代從1993年來就延續至今的編織式鋼管車架，成功將車重減輕4.5公斤，加上副車架以輕量化塑鋼材質打造，以及L型雙缸引擎及其他部件重新調整，將全車重量壓低在188公斤，整體共減輕了18公斤。
Ducati給予新Monster許多電控配備，包含三種騎乘模式(Sport、Touring、Urban)、ABS防鎖死煞車系統、DTC循跡控制系統、DWC防浮舉抑制系統、DLC彈射起步系統、DQS進退快排等。
此外，Ducati亦針對Monster騎姿調整，將車把向後移動7mm後，騎士將會呈現較直立的姿勢，且座高亦可自由調整，不但具備座高為775mm的低座版版本，而高座版座高則可透過短彈簧調整套件，在800mm至820mm間自行調整合適座高。售價部分，目前Monster在海外售價為11,895美元(折合新台幣約為33.9萬元)，多了小風鏡及單座蓋的Monster+則為12,195美元(約新台幣34.7萬元)，並提供紅、消光黑、消光灰三種車色。
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