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  • 14
  • Jul
  • 2020

打蠟好還是鍍膜好? 專家:用錯種類小心傷車漆

編輯 張婉儀 報導

時間圖示2020/07/14 10:10

相信很多車主都希望,自己的愛車能長時間維持著新車光澤。但車身漆面往往會因為空氣中各式髒污影響,甚至紫外線等傷害,隨著時間推移總是會使漆面光澤大不如前。因此許多車主都會想以打蠟或鍍膜的方式,讓漆面保持色彩光澤。
 
那麼到底該打蠟還是該鍍膜呢?其實打蠟與鍍膜的功能都是在車漆上形成保護層,避免漆面受到髒汙侵蝕而受到損害。但兩者最主要差異在於,鍍膜後保護層效果比打蠟維持更久,不過缺點是卻需要定期返回美容廠進行施作,有點像是手機綁約的概念。相較之下,打蠟雖然維持效果短,但也相對自由。不過無論是打蠟或是鍍膜種類都非常多,常常令消費者感到頭疼,因此汽車達人雷尼在《地球黃金線》中對此做了解釋。

 
 
目前市面上常見的蠟分為粗蠟、棕櫚蠟、合成蠟,粗蠟主要功能是去除烤漆上的細小傷痕、頑強污垢等修補用途,而施作過程也都需以布輪機將漆面打亮後,再使用其他種類的蠟時才能凸顯效果。而合成蠟具有耐腐蝕性、耐高低溫性、潤滑性、表面不黏性、抗UV性,且成本相當便宜。
 
但是合成蠟的驅水效果及光澤都不如棕櫚蠟,加上合成蠟成分中的化學物質容易與漆面做結合,因此等待需要再次上蠟時,同時也要將舊有的蠟清除,這時候就很容易將車身漆面一同破壞。
 
相較於合成蠟,棕櫚蠟成分中天然比例比較高,也因此價格比一般化學合成蠟貴。而棕櫚蠟具備熔點高、結構夠強、折射率夠高等特點,施工後有著非常油亮的效果,車身色彩飽和度提升,是目前市面上比較受到歡迎的選項。
無機石英鍍膜及類玻璃纖維素鍍膜,是目前最常被汽車美容廠拿來運用的兩種鍍膜形式。
 
而鍍膜種類同樣也不少於蠟,其中被廣泛應用的樹脂類鍍膜,有著成膜性好及附著性強的特性,因此施工上相對容易。但樹脂類鍍膜成分中的環氧樹脂致使透光效果不好,而硬度、抗氧化性能、抗腐蝕性及耐候性表現有限,因此近年來已逐漸被美容廠淘汰。
 
氟素類鍍膜同樣有成膜性好的特性,加上耐腐蝕、耐候性、耐磨損的性能也都非常優越。出色的潑水性使髒污、水漬都不易附著,不過也因為無法與漆面長期附和,保護時間比較短暫。
 
 
以目前狀況來說,無機石英鍍膜及類玻璃纖維素鍍膜是最常被應用在汽車美容領域的兩種鍍膜。這幾年出現的無機石英鍍會形成透明結晶體,除了基本防護外,也提升了漆面的光澤,且耐磨性極高,但缺點是成膜性較差,因此需要透過加熱等技術使膜層硬化。至於類玻璃纖維素鍍膜各方面效果都很好,唯一的缺點是無法提升漆面硬度,同時也因為施工複雜價格比較昂貴。

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