火燒車意外事故，這次承接的鉅龍旅行社，TVBS循線調查，證實和發生問題紅珊瑚車隊隸屬的玫瑰石遊覽車公司，兩者是家族企業，弟弟薄文甫掌管旅行社，接待陸客團，哥哥薄定辰則配合出車，不過這樣一條龍式的服務可能間接放水安全檢查；不過鉅龍澄清，目前配合的遊覽車多為12年以下的車型，符合觀光局過去訂定的標準，出車前也一定會由駕駛和導遊重複檢查。
記者劉懿萱：「帶您來到承接這一次，陸客團的鉅龍旅行社的地址，發現它除了還有同一個品牌叫做柏達旅行社之外，這一次出事的遊覽車，就是紅珊瑚運通和玫瑰石運通，它們通通登記在同一個地址。」
旅行社、遊覽車、出事的公司全登記在同一個地址運作，外傳承接火燒車的鉅龍旅行社，一條龍式的服務是家族企業關係。
柏達旅行社副理黃世豪：「我們配合6到7年了，也不算子母公司就是合作關係，他們是親兄弟而已啊，他們兄弟一起創業的。」
員工自打臉，坦言都是自家人，華盟假期底下有兩個品牌，鉅龍和柏達都是同一負責人薄文甫，合作的遊覽車公司玫瑰石以紅珊瑚車隊出車，但其實玫瑰石負責人薄定辰，就是薄文甫的哥哥。
家族企業一條龍式通包陸客團，甚至外傳購物點寶德利，也有親戚關係；寶德利僅回應，薄文甫確實持股6.33%，不過這次遼寧團，低廉的團費是否影響到遊覽車品質，引發爭議。
品保來台觀光副主委：「(遊覽車車齡)後來就修正12年以內，後來又把檢驗，後來又說不限制了，不限制以後可能遊覽車就會有點問題。」
柏達旅行社副理黃世豪：「遊覽車就像是我講的，我們遵照觀光局他們的標準，每一團出團前我們都會做檢查，那由司機做檢查導遊再複檢。」
過去觀光局針對陸客團設定團費，一天60到80美金標準，算下來8天7夜團費要1萬5千元，恢復市場自由機制，則無限制，鉅龍怎麼算都是符合標準，雖一條龍服務，公司仍合法登記運作，無違法問題。
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