行政院長林全下令桃園機場捷運必須在農曆春節前後營運，方便民眾出國遊玩，但交通學者表示初勘到開通時間不長，少說要開通後3到5個月系統才會穩定，要是出問題，桃園捷運是否有應變機制。
談好幾年的機場捷運，進出站來回測試12月初完成初勘檢查，民眾多半想提早開通，雖然通過99.52%穩定測試。
民眾：「能安全開通就開通，不是我希望什麼時候開通，它不安全什麼時候開通有什麼意思，安全第一，已經延誤，看有什麼辦法可以把我們送到機場去，專車接送到桃園機場，然後補個現金3千之類。」
就怕還沒上飛機，提前困在機場捷運上心情打折扣，沒出到國，卻因系統出狀況延誤班機時間，交通學者有疑慮。
逢甲大學運管系教授李克聰：「在人潮眾多的情況下，列車的乘載量又重，那我們講又彎又陡的這個列車風險比較高，可能要到3到5個月系統比較穩定。」
機捷在國民黨執政時被民進黨批評有許多問題，如今換黨執政，機捷搶在農曆年前開通，開通狀況會不會跟台北文湖線一樣？
記者劉家耀：「以台北捷運文湖線為例，當時雖然經過測試但開通之後仍狀況頻繁。」
當時文湖線系統不穩定，每隔一陣子不是故障就是轉撤機失靈或號誌異常，最嚴重一次還斷電，乘客被迫走軌道，但桃園機場捷運強調人趕不到飛機的機率非常低，畢竟先前演過108種狀況劇，車站外還有專車能立即調度，但要是發生行李後送，航空公司也會依各家標準優先賠給旅客行李費用。
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