311東日本大地震發生後，日本新幹線的行車安全一直備受好評。日本讀賣電視台首度進入新幹線禁區，從新幹線位於宮城縣的秘密基地，一起探索新幹線，打造「安全神話」的營運秘密。
日本人的驕傲，高鐵系統新幹線，是日本首相安倍晉三的外交利器。
日本記者：「這次視察有好的感觸嗎？穆迪總理非常滿意。」
安倍帶著印度總理穆迪參觀的，是新幹線的車輛基地。
日本記者：「出發，行進，我們來到新幹線的車輛基地，要破解新幹線不為人知的秘密。」
這裡一般不接受媒體採訪，不過大阪的讀賣電視台深入禁地。
JR東日本新幹線車輛中心：「這裡面就是禁止進入的區域。」
日本記者：「這裡有寫禁止進入，好寬敞，講話會有回音，好厲害，一直到底都是耶。」
這個車輛基地位於日本宮城縣，占地53萬平方公尺，差不多就是一個野柳風景區。
日本記者：「新幹線正在變白耶，啊，他們在磨烤漆嗎？」
JR東日本新幹線車輛中心：「是的沒錯，被送到基地的車輛會先磨掉原來的烤漆，接下來送去檢查。」
磨掉烤漆的新幹線車廂，接著要被送去修理。
JR東日本新幹線車輛中心：「為了要翻修新幹線，這是把車身和底架分離的作業。」
車身和底架分離，是因為維修得分頭進行。
新幹線的車廂耐用年限是3年或是120萬公里。所以在達到極限前，就得送到車輛基地，每個零件都得好好整修一番。
日本記者：「啊，這是車輪嗎？」
JR東日本新幹線車輛中心：「是的，正在研磨車輪，讓形狀跟剛出廠的車輪一樣，車輪表面如果變形，會給乘客帶來不舒適的感覺，我們讓車輪回到原來的狀況，來提供乘客舒適的搭乘體驗。」
車身和車輪得分離，就是為了車輪得重新磨過才行。其實除了車輛基地，日本新幹線的高鐵醫生，也被列為高度機密。
JR東日本鐵道事業設備部：「這裡正在檢查電車線路相關的問題。」
高鐵醫生是維護新幹線安全的重要工具。這輛紅白新幹線又被稱為東方之眼，其中的3號車廂，是用來檢查鐵軌有沒有變形。
JR東日本鐵道事業設備部：「橘色的部分是軌道垂直方向，出現的扭曲藍色的部分是水平方向的扭曲。」
從垂直和水平兩個方向，透過車廂底部裝設的受光器和投光器，用光線反射來檢查鐵軌變形狀況。
JR東日本鐵道事業設備部：「軌道只要移動幾毫米，就會影響到搭乘的感覺，如果軌道扭曲更厲害，就會影響到行駛安全，只要超過正常標準，就得確實改善。」
東方之眼每10天就得出動一次，每次花3天時間，檢查東京以北1800公里的新幹線軌道。
JR東日本電網部：「提供不出意外的新幹線運行體制，是我們最重要的使命。」
預計在2023年開通的印度高鐵，未來也將擁有和新幹線同等級的安全。
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