外國航空公司罷工時有所聞，法國航空繼前年大規模罷工之後，6月中機師再度發起罷工，短短4天就損失14億台幣；美國1993年阿拉斯加航空，空服員甚至發起間歇性罷工，在飛機起飛前一刻突然宣布停工，讓航空公司措手不及。
華航空服員罷工停飛，國際航班損失慘重，就單日平均營收來看，可能就少了2.5到3億台幣進帳，看看外國航空公司罷工的例子，損失同樣很慘重。
新聞報導：「法國航空機師展開罷工，歐洲盃足球賽主辦國發生這樣的事，可能影響球迷的行程。」
6月中旬歐洲盃足球賽開打，法航機師選在這個航線最繁忙的時間點罷工，短短4天4千萬歐元，折合台幣14億營收瞬間蒸發。
荷航空服員：「2014年(法航)才罷工過，現在又有罷工，旅客可能會認為法航和荷航集團，不是買機票的最佳選擇。」
法航罷工早不是第一次，同業有不一樣的看法，但歐美國家關於罷工的法規相對較完善，航班大亂旅客雖然無奈，大多可以接受耐心等待。
旅客：「我們要飛到邁阿密，再轉到波多黎各，但我們的班機停飛去不了，所以今天晚上要在這邊等，改搭明天晚上7點的班機。」
其實1993年阿拉斯加航空空服員在班機起飛前一刻發起罷工，在替補人力快趕到的時候又突然中止，重新登機上班；美國聯邦法院更判決這樣的「間歇性罷工」手段合法，讓美國航空公司之後面對勞資爭議更傾向談判，避免被間歇性罷工殺個措手不及。
圖／達志影像路透社
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