滬港通，啟動不到2個月，大陸中央再拋出深港通，預計最快5/1通車，除此之外還要力推「廣東自貿區」，占地116平方公里，是上海自貿區最初營運時的4倍大，未來借助香港國際城市的優勢幫忙拉抬，分析預估，發展速度會比上海更快，屆時，上海素有的「小香港」美名，恐怕會被廣東一舉奪下！
上任後，第一次跑深圳，大陸國務院總理李克強，就是為了廣東自貿區的部署而來，站在簡報前頭，指著4公尺長的審批流程圖，批評文件審查太冗長，容易滋生腐敗。大陸總理李克強：「發展是硬道理，(鄧小平)曾說過一句話，不改革開放就死路一條。」
複製上海自貿區經驗，大陸國務院去年12月再核准了天津、廣東、福建3個自貿區，其中廣東包含了南沙、珠海、前海、蛇口4個區域，總面積116.2平方公里，比上海自貿區最初營運時要大4倍，未來透過地利之便，還會多一個香港國際城市，一起合作。
香港理大中國商業中心主任陳文鴻：「香港與廣東合作這麼多年了，能夠具體化更深化，廣東因為透過香港因素，可能會走得更快點。」
各界看好，廣東自貿區啟動之後，仰賴香港的拉抬，發展速度將超越上海，屆時上海的「小香港」美名，恐怕也得拱手承讓。香港行政長官梁振英：「香港是國家的國際金融中心，對國家金融改革及開放的大格局當中，有特殊功能和作用，滬港通之後能夠比較快開通深港通。」
滬港通，通車不到2個月，沒有大起大落的漲跌幅，使得北京中央，不擔心國家金融安全問題，更放膽的再推深港通，深圳交易所已經做好了路線圖，預計最快5/1就能通車。消息一出，深港兩地都有上市的股票，立刻獲得追捧，最大漲幅都超過2成，大陸A股，狂飆到股民都喊會怕了。
股民：「漲得太高了，漲這麼好，誰敢換啊，我覺得還是有一定的風險，畢竟熊了6年了，好不容易來的行情也就這3個多月。」
深港通的利多消息，使得深成指數，從新春開紅盤，就創下40個月來的新高，連續兩天，累升653點，而港股走勢卻恰恰相反，兩天總共跌了372點，深港兩地，兩樣情。香港理大中國商業中心主任陳文鴻：「滬港通，深港通都是中央政府，考慮中國金融國際化而進行的步驟，不是為香港而做的。」
由於深港通主要項目是，科技類和中小型股票，報酬率和風險都比較高，加上深圳股民一向習慣在香港炒股，深港通就算啟動，短期內並不會轉戶，因此市場預估，不會有滬港通的熱度，反而可能更冷淡，但是不論深港通還是廣東自貿區，把兩地金融拱上國際舞台，香港就是得當最佳抬轎人！
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