新加坡地狹人稠，政府對汽車數量控管相當嚴密，老百姓要擁有一輛車，除了買車的錢之外還要購買車證、繳進口稅、登記費等支出，相當於車價的8倍，口袋不夠深還買不起車；而在大陸，車市則是搶搶滾，英國高檔汽車捷豹(JAGUAR)在大陸銷量開紅盤年增78%，進一步跟奇瑞汽車結盟，在上海設廠預計2014年落成，生產專屬當地的車款，深耕大陸市場。
為了免費車子，一群人拚老命手不離車，歷經78小時拚鬥成為新車主，在新加坡想要擁有一部車，要歷經重重關卡，首先要拿到政府發的車證，不產車的新加坡，車子全是進口，繳稅後車子要交登記費，費用加總後相當於8倍車價，口袋不夠深還買不起。
汽車專欄作家：「比方說一輛大陸製的中小型掀背車在新加坡的價錢，相當於在美國買保時捷跑車的價錢。」
新加坡政府每年標售車證有限，價格自然居高不下，今年創紀錄183萬台幣。業者：「一般來說新加坡很愛車，所以民眾捨得花錢在漂亮的跑車上。」
花大錢買來的跑車，捨不得離開視線，像這樣把跑車停在公寓豪宅內越來越多。車主：「在新加坡父母就像是小孩的奴隸，我要確保他們在任何時候都有便利的交通。」
地小人稠的新加坡，嚴密控管汽車數量，反觀大陸則是外國車廠尋找第二春的地方。CNN主播：「2014年你可能會看到越來越多這個有名的標誌，在大陸國內市場裡出現，這個交易標價17.5億美元，跟大陸奇瑞汽車集團合資。」
英國老牌車廠前進大陸淘金，看準的就是龐大的消費力，目前大陸約每10個人中1個人有車，跟美國每10個人中有8個人有車相比，大陸市場大有可為。CNN主播：「捷豹汽車銷量年增78%，另一個高檔品牌BMW銷量年增35%，賓士增加比較少一點，還是有8%的成長。」
外國車廠在大陸成立公司，省去大把進口稅和運費，又能為當地設計專屬車款，強化擴大市占比例。
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