加拿大安大略省日前宣布將全面停用自動測速照相系統，理由是這些設備「只是斂財工具」，對減速或提升交通安全並無顯著效果。省長Doug Ford直言，測速照相機不像宣稱那樣能有效防止超速，反而成為政府開罰的收入來源，引發全省熱議。
不過，儘管取消測速照相機，安大略省並未放棄交通安全，而是計畫砸下2.1億加幣（約新台幣46.6億元）推動新的交通緩和措施，包括設置減速丘、抬高行人穿越道、交通圓環、更新標誌，以及強化學校與社區的警力執法。
46.6億怎麼花？減速丘、圓環、抬高斑馬線都列入
隨著測速照相計畫喊卡，安大略省交通部長Prabmeet Sarkaria宣布：
- 4,200萬加幣（約9.4億新台幣）將優先投入學校區與社區道路
- 減速丘
- 交通圓環
- 抬高式行人穿越道
- 新道路標誌
- 更密集警察執法
- 剩餘1.68億加幣（約37.2億台幣）將在明年初分配給符合資格的市政府，由地方規劃各自的交通安全措施。
不過這項政策也引發地方政府不同聲音，不少市長原本希望省府修改現行測速照相制度，而不是直接取消。
民調：一半居民認為交通緩和措施比測速照相更有效
根據Abacus Data針對2,000位安大略省民眾的最新調查：
- 50%受訪者認為減速丘、抬高行穿線、交通圓環等交通緩和措施，比測速照相更能有效減速
- 33%認為測速照相更能改善安全
- 17%尚無定見
更關鍵的是：
- 80%受訪者表示遇到減速丘等設施時，確實會放慢車速
- 測速照相則被認為更像被動的罰款措施，難以真正影響駕駛行為
調查顯示，減速丘被視為「最有效迫使駕駛減速」的設施。
取消測速照相後，交通警力、學校導護費用誰負擔？
目前加拿大測速照相的罰鍰收入用途如下：
- 35%用於維持測速照相器的運作
- 24%進到省政府
- 41%用於「零願景（Vision Zero）」交通安全計畫
- 交通警察巡邏
- 學校交通導護人員
- 18名配置在社區道路的制服警察
現在測速照相取消後，收入全數消失，造成地方政府擔憂未來缺乏資金支持交通安全人力。多倫多市長Olivia Chow就公開質疑：「如果沒有測速照相的收入，學校指揮員和交通警察的經費要從哪裡來？」這項政策因此引發「交通安全 vs. 財政來源」的新論戰。
測速照相究竟能不能改善交通安全？安大略省成了最新實驗場
安大略省的這項決定，正把「測速照相到底是交通安全工具，還是單純政府收入來源？」再次推上國際討論舞台。省府堅稱，減速丘、圓環等「物理減速設施」能迫使駕駛放慢速度，而測速照相效果有限、罰單卻大量產生，引發民怨。不過，反對者則認為，測速照相的收入是重要的交通安全經費，若缺少資金，反而可能削弱道路安全。因此，未來政策是否有效，還需要時間驗證。
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