四川成都將成為大陸第三座擁有「雙機場」的城市，預計在六月三十日正式啟用的「天府機場」，不但是國際最高「4F」等級的航空港，也是大陸西南地區鐵、公路和航空運力的重要樞紐。
以四川獨特「金沙文化」的「神鳥」造型，作為外型設計的「天府機場」即將在今年六月三十日啟用；而且「天府機場」的建設規格，不下於北京的「大興機場」，成為大陸西南地區最大的國際「4F級」航空港，也讓成都名列大陸第三座擁有「雙機場樞紐」的城市。
「天府機場」建設將分為一期和遠期進行，已經竣工並且執行過試飛任務的第一期工程，包括三條跑道和60萬平方公尺的航廈、245個機位。「天府機場」規劃的總面積約為126萬平方公尺，要比原來的「雙流機場」大上20%；至於遠期規劃上，則視要建設「四縱二橫」共六條跑道，屆時將達到年旅客9000萬人次、年貨運200萬噸的吞吐量，並滿足71萬架次飛機起降的需求。
大陸媒體報導，為了打造高科技「智慧機場」，天府機場除了引進了無紙化設備，協助乘客辦理自助乘機手續；「無干預」人身安檢也是其中一項特色，希望讓旅客在這座機場獲得全新的體驗。
根據大陸整體規劃，天府機場被定位是成都國際航線主樞紐，未來將密切聯繫南亞、東南亞與歐洲等地，未來還會拓展通向大洋洲與北美洲的航線網絡。西方學者認為，在中美貿易衝突、南海爭端劍拔弩張之際，美國除了重新定位中國的角色，屬於「最嚴峻的競爭者」之外，也拉攏盟邦針對大陸一帶一路經濟戰略發展計畫，提出新的反制構想，全面圍堵大陸向外拓展的舉動顯而易見；不過北京方面也不會坐以待斃，試圖藉由開放西南國境門戶的方式，來突破層層包圍。天府機場會在這個時間點宣布竣工啟用，正好說明了北京在反制美國圍堵政策上，已經早有準備外。
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